Джентельменский набор смазок для использования в гараже

[Вечный 15]

Джентельменский набор смазок:
1. Chevron Black Pearl - p/n 254591642
высокотемпературные ШРУСы ( типа трипод),подшипники роликов ГРМ,шкивов навесного оборудования мотора..
2.Chevron Ulti-Plex syntheic EP grease 1.5 - p/n 250188642
в условиях низких температур ШРУСы/шаровые опоры/подшипники ступиц...
3. Amalie Green Elixir grease - p/n 1606834294 
cтупичные подшипники/подшипники роликов/шаровые опоры..
4. Super-Lube synthetic multipurpose PTFE grease - p/n 12371287
во все вышеперечисленное плюс личинки замков/механизмы стеклоподъемников/стеклоочистителей и т.д....
5. Molykote 111 silicone compound - p/n 1948600 , XG-3A (Molykote 111) 
в суппорте практически все включая колодки (исходя в первую очередь из рекомендаций автопроизводителя),монтаж полиуретановых сайлентов,уплотнительные манжеты и кольца всех систем авто и т.д....
6. CRC Braklub - p/n 104181111258
обратные стороны тормозных колодок,пазы скобы под колодки,привалочные поверхности колесных дисков к кулаку,болты крепления суппортов и т.д....
7.Niglube RM - p/n MZ101616EX.
направляющие пальцы суппортов конструкции Акебоно/Сумитомо/Мандо/TRW/Lucas/Girling, тормозные цилиндры и поршни при переборке суппорта.... 

Остальные смазки заказываются не по парт-номерам, а по запросу названия смазки в интернет-магазинах oilmart.ru / ravta.ru.
Смазки Huskey/Slipkote ищем на сайте huskey.ru....

 

Для "джентльменского набора"

- можно иметь 3-4 тубы минеральных смазок лучше с немыльными загустителями - поликарбамид и сульфонат кальция с вязкостью 100 - 250 сСт (при 40 С)( например,Chevron Black Pearl/ Total Ceran MM/Amalie Green Elixir synthetic blend)

- пару-тройку туб синтетических смазок на ПАО-основе ( к примеру,Super-Lube multipurpose PTFE grease+ Chevron Ulti-Plex synthetic greas EP 1.5 + Total Nevastane SFG2 grease),

- пару 100 г тюбиков силиконового компаунда (Моликот 111/Huskey HVS 100/ Jet-Lube silicone compound DM),

- тубу полигликолевой смазки для пальцев суппорта типа Niglube RM или Renolit LX-PG2,

- тубу синтетической смазки на сложных эфирах ,

- хотя бы грамм 28 смазки перфторполиэфирной ,

- тубу антипригарной смазки типа Comma Copper Easy,

- тюбик смазки для колодок СRC Braklub...Хотя бы это...

[Гость Gubkin]

Chevron SRI GREASE NLGI 2 код 254504642 - ролики ГРМ, стартера, генератора

FEBI 31942 - направляющие торм. суппорта

Chevron BLACK PEARL GREASE EP 2 код 254591642 - ступичные подшипники, крестовины кардана

Chevron DELO HEAVY DUTY EP 2 код 222206642 - рулевые наконечники, шаровые, шлицевой удлинитель кардана.

[Obormot 870]

дд!

 

стопятьсот тюбиков, баночек и бутылочек - конечно, невероятно круто и профессионально.

 

но давайте подумаем, может есть смазка, которая подойдёт для всех или почти всех точек смазывания в обычном автомобиле при обычном обслуживании?

 

она, конечно, будет недешевой, но, если задуматься, одной тубы в 400 грамм этой смазки может хватить оооочень надолго.

и стоить она будет сильно меньше, чем штук пять специализированных смазок.

 

прежде всего:

 

а) широкий температурный диапазон, особенно в сторону морозов

б) водостойкость

в) нейтральность к пластикам и РТИ, контактирующим со смазками

г) долгий срок службы

 

применения:

 

1. ступичные подшипники (шариковые и роликовые)

2. опорные подшипники

3. игольчатые подшипники (крестовины)

4. подшипники натяжных и паразитных роликов ременных передач.

5. ШРУСы Rzeppa (они же рцеппы, "шариковые", как правило наружные)

6. ШРУСы Tripod (они же трайпод, трипод, тришип, как правило внутренние)

7. подшипники и втулки электромоторов (вентиляторы, генератор, стартер)

8. шаровые соединения, пары пластик-металл, пластик-пластик

9. рулевая рейка

10. разные направляющие, петли, механизмы замков

11. шлицевые соединения

12. редукторы с металлическими и пластиковыми (как правило) шестернями

13. поршни и направляющие тормозных суппортов (пальцы) 

 

вынесу отдельно, т.к. нужна приличная термостойкость (хотя, а вдруг и для этого подберем):

 

14. открытые поверхности скольжения тормозных механизмов (торцы колодок-накладок и т.д.)

 

такие параметры, как прокачиваемость, биоразлагаемость, пищевые допуски - не важны.

 

некоторые области применения требуют консистенции не 2, а 1 или 1,5 

но, как я понимаю, проблема эта легко решаемая.

Изменено 23 февраля 2016 пользователем Obormot

[Роман 36rus 4]

Читая тему, думал вот то что нужно, но прочитав все до конца как и большинство запутался вовсе. Хотелось-бы обратиться к людям которые в этом соображают. Назовите уже эти смазки с объяснением куда и как в какие механизмы и т.п., пусть это будет ваше мнение. А остальные уже сами решат что выбирать. Еще бы хотелось чтобы эти смазки бюджетными, или указывать на них. Всем хотелось бы иметь этот "джентельменский набор" но вряд ли кто может выложить за неприличную сумму. Это сугубо мои пожелания. Obormot в этом прав, люди уже ждут результата.

 

[Obormot 870]

как насчет Redline CV-2 ?

 

погуглил по форуму - вроде как:

 

1-5, 7-8, 10-12 вроде подходит.

 

6 и 9 - разбавить до консистенции 1 - 1,5. хотя народ на англоязычных форумах и так набивает.

 

13 - что скажете?

 

14 - врядли, думаю?

[Xorius 8]

 

Всем хотелось бы иметь этот "джентельменский набор" но вряд ли кто может выложить за неприличную сумму

 

 

Роман, разные: доступность смазок, условия применения, личные предпочтения - ИМХО, сводят на нет универсальный рецепт трёх/четырёх конкретных банок.

Вот, у того же Gubkin достаточный для большинства гаражных ремонтов/применений набор. Ведь что обычно-то: ступичные подшипники смазать, направляющие суппортов, крестовины и шлицы карданные, шаровые - всё для этого есть.

А в первых сообщениях есть наборы от "фанатов" с описанием целевого.

Изменено 6 марта 2016 пользователем Xorius

[Роман 36rus 4]

Не могу сказать что я гурман смазок, скорее наоборот, но каждый кто сам ремонтирует свой авто у себя в гараже, имеет что-то. У большинства (как наверно и у меня), это что-то совсем не то что нужно. Поэтому хотелось-бы все таки в обсуждении установить те необходимые, эффективные, и желательно не дорогие смазочные материалы, наличие которых тебя выручит при любом ремонте своего любимого авто. У тех кто занимается ремонтом проффесионально,  набор конечно может быть бесконечен, но нам простым обывателем необходим минимальный, набор смазок. 

Можно даже пару вариантов. Первый минимально необходимый, а другой для гурманов. Было-бы прекрасно.

[любопытный 226]

У меня такой набор сформировался сам по себе. Покупал/добывал для конкретных работ, а остатком пользуюсь до сих пор.  

Литол-24 - подшипники ступицы, бытовые механизмы, шестерни, и куча остального. Относится к многоцелевым смазкам. Она чаще всего нужна, можно рекомендовать как первую и единственную на большинство случаев. Если не покроет всех ваших потребностей, придется покупать специализированные и скорее всего, на одной банке тогда не остановитесь.

ШРБ-4 - шарниры подвески и рулевого управления, шлицевые соединения, тросы в оболочках

№ 158 - игольчатые подшипники карданных шарниров, подшипники генератора, стартера и др. электродвигателей, оси, валы, подшипники скольжения

Графитная – резьба свечей зажигания и шпилек выпускного коллектора, винт домкрата, цилиндры замков и сувальдовые замки

Пушечная - клеммы АКБ и резьбовые соединения, колесный диск в месте контакта со ступицей

Думаю, что нет смысла набирать сразу и  на все случаи жизни. А вот когда понадобиться, купить с запасом на будущее. Только ШРУС-4 покупал фасовкой на одну закладку, и до сих пор больше она не потребовалась. Желания выкинуть старье и накупить импорных аналогов, даже более качественных, не испытываю. 

Изменено 11 марта 2016 пользователем любопытный

[tesloil 3 920]

каждому свое .

Изменено 21 апреля 2017 пользователем tesloil

[любопытный 226]

Мха не вижу. Хотя посмотрел срок годности любимого литола - 5 лет. У ШРБ вообще 1 год! Теперь на помойку их, что-ли?

Ну а морально как они устарели? Как сравнить по противоизносным и антизадирным свойствам смазки из разных лагерей? Союзного и Натовского? Тот же тест на 4шариковой машинке все проходят? Разница в единицы процентов или разы? Пока желания бежать за новыми не возникло. Хотя вновь закупая, соглашусь, надо выбирать из современных и исходя из карт смазки эксплуатируемой сейчас техники.

[tesloil 3 920]

В смазках нет никаких "лагерей" . Выбросьте эту чушь из головы . Есть тест-методы испытаний смазок по различным свойствам , они приняты во всем мире и не привязываются к "лагерям " ASTM , DIN , да и отечественные ГОСТовские тест-методы , по сути , моделируют те же самые международные тест-методы . Вы не обращали внимание , что в настоящее время практически все российские предприятия из всех отраслей промышленности ( в том числе предприятия министерства обороны ) тестируют свои производства по международным эталонам качества ? А не "специальным" лагерным северокорейским ...Срок хранения смазки на минеральной основе примерно 5-7 лет ( в заводской упаковке с выполнением условий хранения ) , на синтетической основе - до 10 лет и выше . Все Ваши шрбфиоллитолсолидолциатим - можете смело отправить в помойку , это точно уже набор "не для джентльмена ".

[Legion777 5 255]

 

 

шрбфиоллитолсолидолциатим - точно набор "не для джентльмена ".

Коротко и информативно. Полностью согласен с неадекватностью в современных узлах такого "набора".

[Obormot 870]

ну, у пушечной срок хранения, думаю, всяко больше 5 лет, ибо она сама по себе консервационная

 

шрб из гаражных залежей ничем не отличалась от шрб из свежей (когда сравнивал, она была именно свежей, агринол) банки.

тем более, что шрб ни с чем не спутаешь, нитки-карамельки.

и делает её только один завод.

 

в шлицевые соединения лучше бы не ее, а что-то с дисульфидом молибдена.

причем, целевые смазки бывают с весьма высоким его содержанием.

 

http://science-bsea.narod.ru/2007/les_2007/bykov_issled.htm

 

трос в оболочке - тоже неоднозначно, она конечно водостойкая, это плюс, но дубеет на морозе. 

в шаровом узле оно не столь важно, а трос - большая площадь поверхности.

 

литол24 счас, конечно, просто название. 

лепят все кому не лень, все что ни попадя.

 

графитка хороша для медленных сильнонагруженных вещей типа петель ворот.

ну как хороша. дешёвая, с твёрдым наполнителем. для тех механизмов и условий, когда можно мазать палкой, окуная ее в ведро, а суперсвойства и супердолговечность не столь важны, т.к. её через неделю или смоет, или засыплет, или крысы сожрут и придётся смазывать опять. "г-на не жалко", как говорится.

винт домкрата - да,

цилиндры замков какбы вообще смазывать не желательно, только что-то жиденькое, водовытесняющее, если он наружу смотрит.

сувальдные так вообще смазывать консистентной смазкой противопоказано. хотя если какой древне-топорный то может и пофигу.

Изменено 12 марта 2016 пользователем Obormot

[Роман 36rus 4]

А какой

 

В смазках нет никаких "лагерей" . Выбросьте эту чушь из головы . Есть тест-методы испытаний смазок по различным свойствам , они приняты во всем мире и не привязываются к "лагерям " ASTM , DIN , да и отечественные ГОСТовские тест-методы , по сути , моделируют те же самые международные тест-методы . Вы не обращали внимание , что в настоящее время практически все российские предприятия из всех отраслей промышленности ( в том числе предприятия министерства обороны ) тестируют свои производства по международным эталонам качества ? А не "специальным" лагерным северокорейским ...Срок хранения смазки на минеральной основе примерно 5-7 лет ( в заводской упаковке с выполнением условий хранения ) , на синтетической основе - до 10 лет и выше . Все Ваши шрбфиоллитолсолидолциатим - можете смело отправить в помойку , это точно уже набор "не для джентльмена ".

А какой на ваш взгляд должен быть набор, хотелось бы узнать?

[Роман 36rus 4]

По поводу литола, раньше он на солнышке не растекался.

[БелСер 12]

В наборе смазок для гаража нужно прежде всего отталкиваться от обслуживаемых авто в данном гараже и проводимых работ.

Если вы планируете ремонтировать разноплановые машины в коммерческих объемах - то конечно все виды и масти нужны.

Так что решите что делать то будете?

Я,например, кроме колес колодок и фильтров не припомню что то более сложного.

По этому держу WD-40 аналоги (смазать замок и петли зимой), силиконовую смазку для уплотнителей, высокотемпературная смазка с молибденом вроде (высыхает остается налет типа талька - хорошо смазывать шлицы), Тектил антикор аэрозоль (очень хорошо смазывать посадочное ступицы под колесо и болты/гайки - ничего не прикипает и не ржавеет).

Ну и масла, фильтра, антифриз, керосин, очистители.

А набирать всего на всякий случай, что бы через несколько лет нести все это на помойку...