Выбор антифриза - Общая

[Zver 196]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[pickupчик 416]

Пару слов про Феликс, по неразумию заливал Тосол Феликс в УАЗ, два радиатора на выброс ( один алюминька, второй медь, течь начиналась менее чем через год эксплуатации). Залил кулстрим премиум, четыре года - полет нормальный)

[pickupчик 416]

@Barmaley, алюминий - нет смысла, используется как столик для гаечек и ключиков при ремонте))) медный лежит, но течь из нескольких мест, поэтому думаю без перспектив, да и мастеров толковых нет (один раз отдавал паять, потекло через месяц там же).

[kokos_ 551]

Если Феликс шёл силикатный, то я бы промывку использовал. Избавиться от следов старого антифриза. А промывка дистиллятом предпочтительней(я бы сказал обязательно) нежели чем простой водой.

[mare 140]

Ну я и собрался мыть дистиллятом. Приготовил 15 литров. Буду промывать два раза а потом залью Mitasu. Я теперь понял почему у меня протек радиатор после 70000 тысяч на феликсе. И почему убило два раза помпу.

[mare 140]

Откуда я знал то? Ну думал что помпа сдохла. Прожила 40000. Может не качественный был. Я так думал. Теперь кажется начинаю понимать.если даже посчитать что митасу раз в 100 тысяч. А Феликс раз 50000. То игра стоит свечь. Теже деньги. Но с Феликсом гробиш радиатор и помпу.за 100 тысяч. Если считать что ещё страдает АКПП и впускной коллектор,то это уже совсем хреново.

Изменено 28 июля 2017 пользователем mare

[kokos_ 551]

Не факт что проблемы из-за антифриза. Если бы такие повальные проблемы были, то в интернет это попало бы быстро.

[oilclub 51]

@Barmaley, алюминий - нет смысла, используется как столик для гаечек и ключиков при ремонте))) медный лежит, но течь из нескольких мест, поэтому думаю без перспектив, да и мастеров толковых нет (один раз отдавал паять, потекло через месяц там же).

Почему нет смысла? У нас паяют. Приезжайте;)

[oilclub 51]

@mare, а по какой причине конкретно сдохла помпа? Крыльчатка развалилась? 

[mare 140]

Не факт что проблемы из-за антифриза. Если бы такие повальные проблемы были, то в интернет это попало бы быстро.

 Ну как сказать. Вот к примеру, доступно и четкое разъяснение.

[mare 140]

@mare, а по какой причине конкретно сдохла помпа? Крыльчатка развалилась? 

тупо разьело. Снимок не делал, но когда снимали выглядел точно так же, как на этом снимке 

 Точь в точь, был таким цветом!!!!

 Завтра при промывке, будет видно,  что сольётся после полной промывки. Felix  был залит при замене помпы, прошло с тех пор 12 тыс.  Сниму видео. Посмотрим...

Изменено 28 июля 2017 пользователем mare

[elvis 922]

Barmaley, какой pH у выбранного mare mitasu?  У его родного 7,6 по msds.

[mare 140]

 Barmaley Вот смотрю на  это . 

 И думаю G12+. То бишь вроде без силиката, на этиленгликолевой основе,  И рекомендация на Тойоту. Это не одно и тоже с антифризами SLLC?

 

 А  вот здесь оочень удивило что аж на 250 тыс.км. Нафига такие уловки?

 

Изменено 28 июля 2017 пользователем mare

[mare 140]

Кому-то кушать очень хочется.

У нас что, много людей читают требования по машине?

 

-

 Да если честно, я когда сегодня договаривался сменить промыть этот Felix  на СТО, там вообше меня не поняли и смотрели как на придурка. Ну смотрю я на этот FELIX, и что? Полная лажа? В шапке вроде G-12+ = G-30. А G30  как раз таки LLC. Или я снова ошибаюсь? 

Смотрю на NORD  антифриз, они вообще не пишут что у них. Ни одной метки G11/12/12+/12++... а тупо допуски  ГОСТ 28084-89, АSТМ D3306, ASTM D4985/5345, SAE J1034,TTM АвтоВАЗ.  Блин это ведь вообще получаеться полная Н.ЕБКА!!!! :(

Изменено 28 июля 2017 пользователем mare

[mare 140]

Давай почитаем.

 А то что у вас Москвич -407,  я подумал что просто от балды записали.

[kokos_ 551]

Ставить знаки равно между ваговской классификацией и азиатскими жижами условно, приблизительно можно, но лучше все таки не делать так))

 

А случаем не на этом СТО вам предложили залить силикатный антифриз в японца?)