Neste City Pro 5W-40 на Ford Focus ST 2.5 turbo после 6500км.

[GVA 1 101]

Neste City Pro 5W-40 на Ford Focus ST 2.5 turbo после 6500км.

 

Масло: Neste City Pro 5W-40

Анализ свежего:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8696-neste-city-pro-5w-40-svezhee

Автомобиль: Ford Focus ST 2.5 turbo, 2008 г.в.

Общий пробег на одометре на момент отбора масла: 119 500 км

Пробег на масле: 6 500 км

Моточасы: 160 (исходя из средней скорости около 40 км/ч)

Израсходованное топливо: 760л (исходя из среднего расхода топлива около 11.7л/100 км)

Доливки масла: не доливалось (визуально по щупу уровень масла не меняется)

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Автозапуск: не использовался

Предпусковые подогревы: не использовались

Период эксплуатации: весна-лето +5С...+30С

Срок эксплуатации: апрель, май, июнь, июль.

Топливо: бензин Лукойл 98 класс 5

Режимы: смешанный город с пробками + трасса каждую поездку

Фильтр масляный: оригинал Ford/Volvo

Фильтр воздушный: Mann

Объем заливаемого масла: 6.0 л

Отбор масла: сливом отработки из картера (примерно в середине процесса) в полиэтиленовую бутылку 0.5л

Что было до этого масла: Neste City Pro 5W-40, интервал 6 500 км.

Интервалы смены масла: 6 500 - 8 000 км.

Промывка промывочным маслом: не производилась, в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Примечание:

- один раз был сильный перегрев масла до срабатывания штатной защиты в блоке управления двигателем

- демонтировалась и устанавливалась впускная система, возможно будет повышенное содержание кремния

- мотор чипован

 

Двигатель:

 

 

 

Neste City Pro 5W-40 Ford Focus ST 2.5 6500 km GVA (UAO BASE).pdf

[torcon 64 095]

Кислотное выросло

Окисление сильно выросло

вязкость на 1.5 упала - это не смотря на то что масло ACEA C3

 

хотя смотрю на предыдущие анализы там тоже кислотное подрастало и окисление где то шкалило.

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=12138

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=11107

 

не думаю что это последствия перегрева, наверное норма для такого движка...

[igork 3 312]

Чипован однако.

[twiggy 163]

Мдааа, скучные у вольво анализы.

[GVA 1 101]

PS

Двигатель Volvo B5254T3 (такой же установлен на Вольво S40 Т5, C30 Т5 и с вариациями на других а/м Вольво с двигателем Т5 (2.5 турбо)).

Наддув ~1.0 бар вместо ~0.7 штатных.

[torcon 64 095]

шведская тойота

[Smart_ua 15]

GVA а какая была температура масла во время его перегрева ?

[GVA 1 101]

Т масла была свыше 130С...

[rns 21]

Железо с медью не высоковато?

[torcon 64 095]

@rns, не то что не высоковато, очень низко для 2.5 Turbo

[torcon 64 095]

Все подборы, подходит не подходит для моего мотора мы задаем в этом разделе

http://www.oil-club.ru/forum/forum/31-vibor-motornogo-masla/

[Easy 164]

@rns, не то что не высоковато, очень низко для 2.5 Turbo

 

Но и средняя скорость — 40 км/ч.

Я себя только летом такой могу порадовать и то редко

Изменено 10 августа 2015 пользователем Easy

[GVA 1 101]

Но и средняя скорость — 40 км/ч.

Я себя только летом такой могу порадовать и то редко

Это с пробками утром и вечером. При этом есть быстрая трасса каждую поездку (живу за пределами города).

Оттого средняя около 40-45 км/ч.

 

 

 

Сейчас конфиг мотора другой. Предельный для сток турбины (мотор 2.5 просит много воздуха, но сток турбина больше не может ему дать).

Охлаждение масла и воды улучшил, масло не грееся выше 112-114С под нагрузкой. Вода не греется выше 95-96С под нагрузкой.

Давления масла с избытком хватает что на ХХ (1.8 бар) что на 6000 об/мин (5.5 бар при 112С).

Это показания с дополнительных датчиков (Т масла - из картера, давление масла - на подаче в блок).

Объем масла стал 6.7л вместо стоковых 5.8л.

 

 

Изменено 11 августа 2015 пользователем GVA

[torcon 64 095]

Addy перенес в тему по этому маслу. 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26676-neste-city-pro-5w-40-sncf-c3-mb-22931-vw-5020050500-bmw-ll-04-rn0700-rn0710-dexos-2/