BG автохимия

[yll2 9]

BG автохимия

 

Сайт в России: http://bg-russia.ru/

 

Где то тут на форуме мельком прочел про BF109 что "ядреная химия" У нас в городе появился человек который хочет наладить продажу химии и оборудования. Решил проверить на своем движке.

Закупил комплект химии, обошлось не дорого 1060руб. Две банки BF109, Банка в бак чистка топливной, аэрозоль для дроссельной. И добавка в новое масло, если честно боялся добавлять, но залил.

 

Итак провел такую процедуру: Масло Петро-Канада дюрон 0-30. был залит ВитаФлюш, проехал 930км. И неделю ездил в баке средство для очистки форсунок и топливной системы. Залил 109 на 1200об/мин проработал 10минут. слил черную как нефть масло (общий пробег на нем был 3200км) выхлоп резал глаза, но без дыма,сменил масл.фильтр. Залил G-Energy 10w40 (на халяву) туда тоже банку 109 также 10минут. сливаю, масло потемнело, но уже не черное. Сменил фильтр и свежее масло Дюрон 0-30 туда баночку средства МОА модификатор трения, и вроде резинкам эластичность возвращает.

 

Ну дальше посмотрю что будет. До этого, синий дым при запуске, сильный дым при прогазовке выше 3000об/мин. расход 1л на 1000км. а может и более, доливал по 200-300гр в неделю.

 

Техническая документация:

103_.pdf

 

Лабораторные анализы - отработка - UOA

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 + BG 110 отработка на Mitsubishi Pajero IV 3.8 после 5479км

Промывка двигателя Honda CR-V 4 BG-103

[Белковод 1 172]

Отчет об использовании BG44K (208) на Lexus RX400 (2008гв).

Пробег 103 т.км. Дроссельная заслонка ни разу не мылась, поэтому выглядела супер-жудко + ~1мм налет г.... во впускном коллекторе (жаль фото не сделал). А вот клапана и подходящие к ним каналы после применения BG44K можете оценить сами.

Присадка применялась 2-а раза подряд:

1. По трассе Москва-Липецк.

2. По трассе Липецк-Москва.

 

P.S. Масло меняю каждые 5-6 т. Но после применения BG44K (208) и замене масла на 4500км оно было очень грязное!

Все это замечательно.. Где бы еще фото ДО увидеть..

[s-forester 26]

Сервис дизельного автомобиля по уникальной технологии компании Би-Джи, для обслуживания был предоставлен автомобиль

vw caddy,  мотор BLS

 

 

сначала диагностика, снятие параметров, выявление проблем

 

 

 

 

 

 

Исходные данные, автомобиль 4-motion 1.9 TDI BLS, точный пробег и история обслуживания неизвестны, три года Германии, год Москвы и 4 года суровой сибирской эксплуатации.

Обнаруженные проблемы, повышенный расход масла , вялая динамика, низкий показатель максималки на трассе -150км/час , низкие показатели впускной системы, низкий кпд турбины, равномерный износ цилиндров (осциллограф) , компрессия не измерялась.

 

Приступаем к сервису 

В старое масло заливаем промывку-раскоксовку колец

 

 

подключаем установку для подачи химии в топливную рейку, для чистки форсунок

 

 

 

заливаем две банки "секретного" топлива

 

 

специальная установка для промывки тс

 

 

 

чистая топливная смесь в начале очистки

 

 

в процессе циркуляции в топливную смесь ч/з встроенный фильтр попадает обратка ( грязная, т к идет процесс очистки), смесь почти закончилась перекрываем подачу

 

на этом первый этап очистки закончен, продолжительность 40 минут, обороты двигателя хх, сливаем старое масло,

 

старый фильтр

 

 

заливаем промывочное масло

 

 

для окончательно очистки тс и очищения камеры сгорания ( и далее ) заливаем специальную присадку в бак, часть компонентов не сгорает в камере сгорания, а продолжает работать очищая датчики и даже сажевик

 

 

на этом первый этап очистки закончен

 

продолжение следует, далее про впуск

Изменено 21 июля 2017 пользователем s-forester

[s-forester 26]

Снимаем патрубок и

заглянем в дроссельную заслонку, в  подводящих патрубках в избытке маслице (с турбины)

 

 

для удаления загрязнений впускной системы  используется универсальная колба (бензин-дизель), но со специальной форсункой для дизеля

 

 

 

 

заливаем литр специальной жидкости( для дизеля) в колбу и устанавливаем давление

 

 

 

включаем контролер, позволяющий подавать порции очистителя с определенными нтервалами

 

чистим датчик расхода воздуха специальной жидкостью , в нем установлен очень чувствительный элемент- пленка, если чистить обычными средствами, можно повредить датчик

 

 

запускаем очистку на хх.... , в двигателе плещется промывочное масло ( с присадкой би-джи), весь процесс занимает около часа 

 

 

Далее, примерно ч/з час. Сливаем промывку, снимаем масляный фильтр, слева после промывки, справа после отработанного масла

 

 

как видим промывка с 109-кой за час отработала хорошо, на предыдущем сервисе (делал в Новокузнецке) фильтр после 15-ти минутной промывки на лукойле+109  был светленьким

с помощью 3-й установки ч/з отверстие маслянного фильтра вытесняем из системы остатки старого масла и заполняем маслянные каналы(200гр) свежим маслом, про процесс подробно рассказывал в предыдущем отчете в апреле

 

 

ставим новый фильтр, заливаем свежее масло и кондиционер для дизельного двигателя

 

 

 

После окончания сервиса, выехали на свободную дорогу и прокатились км двадцать, первые 10 км за машиной шел хорошой дымок, по цвету беловатый, затем провели диагностику, на сервисе как раз проходил семинар-обучение диагностов, интересно было послушать разные мнения, в т и "учителя по дизелям" из Москвы

Результат после сервиса: изменений динамики сразу не почувствовал, впускной тракт почистился ( есть видео, может кто подскажет как его разместить), чистые насос-форсунки работают (бывают случаи выхода из строя в случае очень большого износа и загрязнения), диагностика показала, что работа впускного узла изменилась, т с "двигатель задышал", работа турбины не изменилась ( в общем дует, но очень плохо), работа циллиндров по осцилограмме не изменилась( осталось равномерной), почистился сажевик и много еще чего что я не понимаю
От турбины прямо сказать не ждали чуда, т к химия подавалась в воздушный тракт через дроссель, у турбины маслом прочищалась только система смазки и обратка...
Но самое главное в уникальном сервисе, это то что происходит при работе двигателя под нагрузкой после чистки, а происходит полная очистка ( дочистка), на обратном пути через 160 км (всего 400км) почувствовалось увеличение тяги, максималку проверить не смог, тк пошел дождь, но по раздельной а/трассе машинка уверенно шла 165 км/час, не уступая навороченным лексусам и круизерам

Вот такие первые результаты, впереди профилактика турбокомрессора и повторная диагностика

Изменено 21 июля 2017 пользователем s-forester

[Белковод 1 172]

Вот такие первые результаты, впереди профилактика турбокомрессора и повторная диагностика

Ну... поздравляю. Цену вопроса не озвучите ли?

Почем сейчас это удовольствие в Новокузнецке?

По видео - сперва загружаете его на ютубу... Потом с ютубы сюда ссылку вставляете.

Изменено 21 июля 2017 пользователем Белковод

[art707 536]

Ну... поздравляю. Цену вопроса не озвучите ли?

Почем сейчас это удовольствие в Новокузнецке?

По видео - сперва загружаете его на ютубу... Потом с ютубы сюда ссылку вставляете.

мне кажется, фото снимались в Новосибирске. Правда? Изменено 21 июля 2017 пользователем art707

[bossman 8]

Добрый день, вопрос по присадкам. ДВС 4G69 mmc, пробег 257 тыс., сейчас залито на 5w40 ravenol vsi, планирую перейти на 5в30, а быть может 0w20, так вот на форуме по движку рекомендовали перед новой заливкой, почистить 109й, а потом в свежее масло 110ку, теперь собственно вопрос. 109ку лью в промывочное масло или в старое? И какой ресурс нового масла на 110ки, в смысле, на масле с 110й сколько можно ездить?

[s-forester 26]

Ну... поздравляю. Цену вопроса не озвучите ли?

Почем сейчас это удовольствие в Новокузнецке?

По видео - сперва загружаете его на ютубу... Потом с ютубы сюда ссылку вставляете.

В Новокузнецке такой сервис пока не делают, хочу как раз организовать полный сервис по дизелю с партнером-СТО, для розничного клиента ценник вместе с химией озвучивается в районе 10000р, мои затраты: топливо Новокузнецк-Новосибирск-Новокузнецк примерно 2500р( как я уже написал, желательно завершить сервис хорошей нагрузкой, да и на сервис надо приезжать с хорошо прогретым двигателем), химия по оптовым ценам около 4000р

 

масло промывочное и доп фильтр  600р, сервис в качестве обучения (бесплатно), итого потратил 7000р

 

мне кажется, фото снимались в Новосибирске. Правда?

 

Ну да, учебный и сервисный центр фирмы BG-RUSSIA в Новосибирске, там как раз в эти дни проходили учебные занятие диагностов, 2-е фото

Изменено 22 июля 2017 пользователем s-forester

[s-forester 26]

... рекомендовали перед новой заливкой, почистить 109й, а потом в свежее масло 110ку, теперь собственно вопрос. 109ку лью в промывочное масло или в старое? И какой ресурс нового масла на 110ки, в смысле, на масле с 110й сколько можно ездить?

На сервисе заливают 109-ку и в старое масло и в промывку, используйте два фильтра, на промывочном масле обороты не более 1000,

присадка 110 рассчитана на интервал 8000-10000 км, для интервала 15000 используется 115-я

https://bg-russia.ru/o-nas/novosti/135-bg-moa-115

[hyperion 39]

промыл движок 109кой. Улучшений по компрессии не наступило (она оказалось вроде как в норме 11, 11.5)

А вот грязи вроде намыло

Мыл 20минут на 1200 и 20 минут на хх

Изменено 30 июля 2017 пользователем hyperion

[Зинин Сергей 7]

А как часто 109 можно пользоваться?

[outlander24 45]

Хз как часто. после зимы буду точно. но есть подозрения что всё тки сушит сальнички то она как ни крути. доля старения есть всё тки. не может дрянь разьедающая масло не сущить резину. потек сальник масло насоса через 2000 после того как 2а раза 109 залил за 1 приход 

[art707 536]

Хз как часто. после зимы буду точно. но есть подозрения что всё тки сушит сальнички то она как ни крути. доля старения есть всё тки. не может дрянь разьедающая масло не сущить резину. потек сальник масло насоса через 2000 после того как 2а раза 109 залил за 1 приход

Не знаю. У меня ни чего не течет. Промываю каждую смену масла через 5000 уже в течении 40000 км и все нормально. мотор пробежал в общем 170000. Думаю совпадение.

[outlander24 45]

может быть. сальник балансира - масло насоса не известно когда меняли) 

[Белковод 1 172]

А как часто 109 можно пользоваться?

Я применяю 109ку каждую замену.  Пробег с ее постоянным использованием около 30 000 на прилично бегавшем моторе. Пока замечаний к РТИ двигателя нет.

[outlander24 45]

каждую замену мне кажится много. я меняю масло 5-6 тыщ км. в зимнюю замену будет 109 ка. после зимы и 109ка и гзокс