Антифриз для автомобилей Mitsubishi

[krafts 557]

Помогите разобраться. Как я понял в японцев "особый" гибридный безсиликатный антфриз идет,который под классификации G11, G12, G12 не подходит, тут я и запутался.

 

Не ломал бы голову и купил бы это -

1. Оригинальный антифриз MITSUBISHI DIAQUEEN SUPER LLC (код MZ101006) , но купить его невозможно.

http://www.autodoc.ru/Web/Pages/SpecWaterForm.aspx?oil_manufacture=MITSUBISHI&type_id=105

 

2. Появился другой MITSUBISHI MZ311986

 

Но по этому антифризу очень мало информации, на разных сайтах разница информация о том концентрат это или готовый, плюс на форуме обсуждалось оригинальное масло в таких канистрах, которое особым качеством не блещет, поэтому этот вариант пока отставил.

 

Аналогом №2 выскакивает Антифриз-концентрат "Kuhlerfrostschutz - silikatrei", безсиликатный G12

 

казалось бы можно остановиться, т.к. хорошие антифризы у Равенола, но в сервисной книжке рекомендация - мобил экстра который G11 а не 12 в отличие от этого равенола. А что с завода залито неизвестно. Автомобиль японской сборки, это значит что там залили что надо? или их в Россию везут сухие и тут уже заливают Мобил экстра? Автомоиль 2008 года.

 

Плюс к этому почему не выскакивает аналогом это - RAVENOL® Hybrid Japanese Coolant Kuhlerschutz

Т.е. жижа специально для японцев, гибридная и безсиликатная, то что надо...

но вот что указно на сайте

Соответствие требованиям:

Ford VC-10-A2/WSS-M97B55, HONDA 08CLAG010S0, Hyundai 07100-00200/07100-00400/Long Life Coolant, MAZDA 000077508E20/C100CL005A4X/C122CL005A4X/FL22 Coolant, Nissan Anti-freeze Coolant (L250)/KE90299934/KE90299944

указаны все японцы кроме Мицубиши!

 

Решил пойти другим путем, так как многие производители свои ОЖ делают на присадках BASF обратился к их сайту.

BASF пишет что glysantin G30 без силикатов, но в списке опять нет Мицубиши!

 

Друзья! СПАСИТЕ!

[Inflamez 594]

49 минут назад, avignon сказал:

На блоке же вроде пробка слива есть, а потому промывка будет быстрее и проще.

Да, пробки есть. Сам еще подобной операции не проводил поэтому тонкостей не знаю :)

а по вариантам как?

из того, что можно купить на местности по памяти

TCL

AGA

Lavr

остальное только под заказ с материка.

 

[avignon 2 337]

14 минут назад, Inflamez сказал:

из того, что можно купить на местности по памяти

TCL

Я бы выбрал TCL.

[Vasek555 4 371]

32 минуты назад, Inflamez сказал:

TCL

+Кулстрим JPN можешь глянуть

[L200_driver 0]

Всех приветствую! В Mitsubishi L200 2012 г.в. (4d56, IV поколение) 7 лет назад на смену родной ОЖ после промывки был залит Glysantin G30 (карбоксилатный, G12+), сейчас пришла пора смены ОЖ(стоит отметить, что ОЖ в расширительном бачке выглядит нормально, печка тоже греет нормально) и тут столкнулся с дилеммой: остаться на "обычном" карбоксилатном, не сильно заморачиваясь с промывкой (в доступе есть Comma Xstream G30, Coolstream Premium, возможно что-то ещё...) или все же необходимо тщательно промыть (есть ли в этом большая необходимость?) и перейти на рекомендованный именно для японок антифриз Coolstream JPN или A-110. Если кто поможет советом в разрешении дилеммы, буду премного благодарен! И ещё такой вопрос, что называется, "в лоб": стоит ли ждать серьезных негативных последствий от смешивания Glysantin G30 и, скажем, Coolstream JPN в системе охлаждения?

Изменено 4 апреля пользователем L200_driver
Дополнение вопроса

[Inflamez 594]

05.04.2024 в 08:22, L200_driver сказал:

Всех приветствую! В Mitsubishi L200 2012 г.в. (4d56, IV поколение) 7 лет назад на смену родной ОЖ после промывки был залит Glysantin G30 (карбоксилатный, G12+), сейчас пришла пора смены ОЖ(стоит отметить, что ОЖ в расширительном бачке выглядит нормально, печка тоже греет нормально) и тут столкнулся с дилеммой: остаться на "обычном" карбоксилатном, не сильно заморачиваясь с промывкой (в доступе есть Comma Xstream G30, Coolstream Premium, возможно что-то ещё...) или все же необходимо тщательно промыть (есть ли в этом большая необходимость?) и перейти на рекомендованный именно для японок антифриз Coolstream JPN или A-110. Если кто поможет советом в разрешении дилеммы, буду премного благодарен! И ещё такой вопрос, что называется, "в лоб": стоит ли ждать серьезных негативных последствий от смешивания Glysantin G30 и, скажем, Coolstream JPN в системе охлаждения?

Не будет ничего плохого если оставаться на нормальных жижах G12+ тем более раз уже залиты.

 

[Orlovich 1 069]

04.04.2024 в 23:22, L200_driver сказал:

Всех приветствую! В Mitsubishi L200 2012 г.в. (4d56, IV поколение) 7 лет назад на смену родной ОЖ после промывки был залит Glysantin G30 (карбоксилатный, G12+), сейчас пришла пора смены ОЖ(стоит отметить, что ОЖ в расширительном бачке выглядит нормально, печка тоже греет нормально) и тут столкнулся с дилеммой: остаться на "обычном" карбоксилатном, не сильно заморачиваясь с промывкой (в доступе есть Comma Xstream G30, Coolstream Premium, возможно что-то ещё...) или все же необходимо тщательно промыть (есть ли в этом большая необходимость?) и перейти на рекомендованный именно для японок антифриз Coolstream JPN или A-110. Если кто поможет советом в разрешении дилеммы, буду премного благодарен! И ещё такой вопрос, что называется, "в лоб": стоит ли ждать серьезных негативных последствий от смешивания Glysantin G30 и, скажем, Coolstream JPN в системе охлаждения?

Можешь перейти на Coolstream Premium без промывок и танцев с бубном.