Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

а какой смысл им офишировать , то что ресурс сдан в угоду экологии ? или много официальных признаний проблемм от фвагена по их косякам ,которые наверное в тысячах можно сосчитать .

torcon · 17 марта 2014

@drivers, так можно всех производителей обвинить пустословно. Опять начинается терка про вселенский заговор... А нафиг - умываю руки. Пригласите нашего шамана по заговорам Nordman и побейте в бубен...

sash_ok · 17 марта 2014

Это такой же V образный мотор только с улом развала 180 градусов и само собой к нему применимы те же понятия уравновешенности. Оппозитная четверка B4 не имеет никаких бонусов по вибрациям. Более уравновешенные компановки это рядная шестерка, оппозитная шестерка B6, V12, все вроде.

То что оппозит короче рядника не особо помогает в плане места, это большой плоский мотор, занимающй все нижнее подкапотное пространство. Низкий центр тяжести опять же маркетинговые лозунг, призванный оправдать такое извращенное понятие о двигателестроении. Этож надо простите через такую ж сделать 100-сильную четырехцилиндровую жужжалку с вполне средними показателями. Былоб ради чего. Полтора литра, 2 головки, отвратительня доступность узлов и куча проблем.

Больная полусфера цилиндра как раз верхняя, из за того что жидкое масло не удерживается там достаточно долго. А на счет нижней - пружинной функции кольца достаточно чтобы удерживать вес поршня. И как ты думаешь, зачем инженеры субару сделали у этих моторов съемные гильзы? Уж не просто так, наверное. )))

Насчет доступа узлов,хреновее поперечно расположенных двигателей ничего не видел.На nissan датчик положения коленвала еще ни разу не меняли?

Васька_Петька · 17 марта 2014

ладно датчик коленвала менять - он редко меняется или не меняется вообще, а вот когда для рядовой и плановой замены свечей проще мотор скинуть, чем "гланды через задницу вырывать", это - дааааа.

drivers · 17 марта 2014

так можно всех производителей обвинить пустословно.

считаешь надуманными тысячи случаев траблов с вагеновскими моторами и коробками ? или будешь отрицать что моторы субы самые геморойные из японских и имеющие самый низкий ресурс ? или что капиталка ввиду проблем с цпг у субаристов обычное дело ?

sash_ok · 17 марта 2014

ладно датчик коленвала менять - он редко меняется или не меняется вообще, а вот когда для рядовой и плановой замены свечей проще мотор скинуть, чем "гланды через задницу вырывать", это - дааааа.

На двухвальном оппозите не сложнее чем на рядном QG,на четырех чуть -чуть посложнее.А вообще свечей на 50 тысяч хватает,зато все остальное попроще.

ладно датчик коленвала менять - он редко меняется или не меняется вообще, а вот когда для рядовой и плановой замены свечей проще мотор скинуть, чем "гланды через задницу вырывать", это - дааааа.

И на Nissan датчики -это расходник!

drivers · 17 марта 2014

И на Nissan датчики -это расходник!

да ну , это на каком же QG датчики расходник ?

igork · 17 марта 2014

У моего хорошего знакомого Forester 2009г.в. 2.0 атмосферник не турбо. Пробег около 140т.км...

Уточнил ситуацию. Пробег на сегодняшний день составляет у него 176т.км. Заливает у ОД, как уже сказал выше, Castrol Professional 5W-30 C3 с первого дня. Интервал замены масла - 15т.км. За этот интервал долиает около 1 литра масла. Пока в двигателе ничего не стучит и не беспокоит.

sash_ok · 17 марта 2014

Уточнил ситуацию. Пробег на сегодняшний день составляет у него 176т.км. Заливает у ОД, как уже сказал выше, Castrol Professional 5W-30 C3 с первого дня. Интервал замены масла - 15т.км. За этот интервал долиает около 1 литра масла. Пока в двигателе ничего не стучит и не беспокоит.

EJ204 редко стучит,в основном стучат двухвальные.

да ну , это на каком же QG датчики расходник ?

QG18

Васька_Петька · 17 марта 2014

На двухвальном оппозите не сложнее чем на рядном QG,на четырех чуть -чуть посложнее.А вообще свечей на 50 тысяч хватает,зато все остальное попроще.

ну как бы субару - это не единственный автопроизводитель, использующий оппозитные моторы, а тут последние посты обсуждается общие недостатки тех или иных компоновочных решений. так вот - на некоторых оппозитах проще снять мотор для замены свечей, нежели их менять "традиционным" способом.

Палыч314 · 17 марта 2014

@igork, не верю, что на масле с TBN 6 можно проехать 170 тысяч км. меняя его раз в 15 тысяч.

Изменено 17 марта 2014 пользователем Палыч314

Gaffer · 17 марта 2014

ладно датчик коленвала менять - он редко меняется или не меняется вообще, а вот когда для рядовой и плановой замены свечей проще мотор скинуть, чем "гланды через задницу вырывать", это - дааааа.

что думаешь о том, какое масло лучше заливать в моторы субару?, - гонки на выживание можно в расчет не брать. :-) Изменено 17 марта 2014 пользователем Gaffer

drivers · 17 марта 2014

QG18

а вот на QG16DE ничего подобного нету . Так что не будем все QG обобщать и уж тем более весь ниссан

не верю, что на масле с TBN 6 можно проехать 170 тысяч км. меняя его раз в 15 тысяч.

а почему нельзя верить если двиг не слуджевый и не страдает образованием отложений+ топливо нормальное ?

power1 · 17 марта 2014

недостатком смазки оппозитных моторов считаются худшие условия смазки верхней правой A (Bank 2) стенки цилиндра, она больше нагруженна (см. давление газов C) и имеет более высокую температуру (E поток охл. жидкости), соответственно масло там имеет меньшую вязкость

sash_ok · 17 марта 2014

ну как бы субару - это не единственный автопроизводитель, использующий оппозитные моторы, а тут последние посты обсуждается общие недостатки тех или иных компоновочных решений. так вот - на некоторых оппозитах проще снять мотор для замены свечей, нежели их менять "традиционным" способом.

На каком оппозите нужно снимать мотор?Просветите,пожалуйста!

что думаешь о том, какое масло лучше заливать в моторы субару?, - гонки на выживание можно в расчет не брать. :-)

Любое 5w-30,менять через 5000 и все.

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Рекомендованные сообщения

torcon 64 386

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

drivers 266

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 386

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

sash_ok 7

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Васька_Петька 916

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

drivers 266

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

sash_ok 7

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

drivers 266

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

igork 3 312

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

sash_ok 7

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Васька_Петька 916

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Палыч314 1 316

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Gaffer 3 259

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

drivers 266

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

power1 33 181

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

sash_ok 7

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

9988 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама