Cравнение смазок для ШРУСов по соотношению "цена/качество"

[tesloil 3 918]

Для сравнения взяты три смазки для афтермаркета для применения в Triple Plunging Joints( трайподы применяются как правило на передней оси переднеприводных авто со стороны КПП,либо на передних и задних осях полноприводных авто...иногда "трайподы" применяются со стороны колеса в варианте "fixed joint", но это уже другая история).. Итак,сравниваем смазки по трибологическим параметрам , то есть EP/AW - свойствам на ЧШМ(четырёхшариковой машине) и соотносим эти данные с ценой продукта для оптимального выбора..Участвуют минеральные смазки с полимочевинным загустителем высокотемпературные до 177 С , с EP присадками :
1.Whitmores Polyna CV grease( по цене 522 рубля за 400 г тубу - autopiter.ru) p/n E2841575 ,результат испытания на ЧШМ нагрузка сваривания - 500 кг,пятно износа - 0.5 мм ....
2. Chevron Black Pearl p/n 254591642 ( 250-300 рублей за тубу 400 грамм ), результаты на ЧШМ - нагрузка сваривания - 400 кг,пятно износа- 0.42 мм.....
3. Slipkote Polyurea CV Joint grease ( 170 рублей за пакетик 90 грамм ), результаты испытания на ЧШМ - нагрузка сваривания - 250 кг, пятно износа - 0.5 мм ......

Примечание:
1. Параметры испытаний смазок на ЧШМ для применения именно в "трайподах" скорее всего не являются исключительно определяющими , но конечно имеют не маловажное значение для длительной безаварийной эксплуатации...
2. Минимальная заправочная ёмкость трайподов большинства авто составляет в среднем от 130 до 200 г смазки на один узел....
Выбор делаем самостоятельно! :drinks:

Объем до которого можно разбавить и размешать смазку

[dess 10]

 

 

Однозначно +100500 в пользу оригинальной Рувиль

 

А почему? Рувиль то не производитель масел и смазок. Он фактически упаковщик. И то,что они продают качеством не блещет. По крайней мере на drive2 очень много

жалоб на их продукцию. Что на рулевые тяги,что на шаровые, что на остальное. Что как бы дает основания думать или о плохих смазках или о качестве металла.

А что Маннол? Вроде как производитель масел и смазок. А не упаковщик какой.  Объясните,почему именно Рувиль?

[Vasek555 4 371]

@dess, рувиль полюбому заказывает смазку для своих узлов у кого то из спец. производителя смазок. А у манола попутное производство,либо фасовка местного литола в свои тюбики)))) ну это я так думаю

[dess 10]

Добрался сегодня до замены смазки в триподе.

 

Смазка эта 

 

В общем "не то пальто". В триподе была еще заводская смазка. Когда снял пыльник, то смазка "вялотекуще" стала вытекать из шруса. Коричневого цвета, по вязкости примерно как не жирная сметана.

Часть вытекла, а часть осталась на стенках шруса и пыльника, с толщиной слоя примерно 1-2 мм. С запахом,что то напоминающее запах трансформаторного масла. Если при разборке смазка потихоньку

вытекала,то на следующий день, в банке в которую я её собирал,она заметно стала гуще. По стенкам банки уже не стекала.Сегодня её нагрел немного феном, что бы стала реже, Она начала потихоньку стекать и с неё совсем немного  выделилось жидкого масла желтого цвета.

 

Эта же новая смазка "Тойота" намного гуще, Вообще не стекает. Цвет желтый. Запах похож на запах литола. В общем абсолютно разные смазки на вид и консистентность.

Остается только надеяться,что в тубе не обычный литол. Да,эта смазка шла в комплекте с каким то тойотовским шрусом. В общем печалька.

[verlube 798]

 Рувиль то не производитель масел и смазок. Он фактически упаковщик. И то,что они продают качеством не блещет.

Не было проблем лично у меня с Ruville, подшипники у него всегда или INA или FAG.

Входит в Schaeffler Gruppe (FAG, INA, LUK и Ruville), думаю в смазке и подшипниках они знают толк.

 

Вопрос к форумчанам, какие соединения подразумевает фраза: "Constant Velocity Joints" ?

При буквальном переводе, любое постоянное гибкое соединение, триподы, шрусы, крестовины, двойные соединения и т.д.

https://en.wikipedia.org/wiki/Constant-velocity_joint

Вопрос к тому, что если это так, то в триподы можно ложить то, что имеет эту магическую надпись.

"Джентельменам верят на слово!... Ну тут мне карта и попёрла!"(с)

Изменено 29 апреля 2017 пользователем verlube

[evgen 57 0]

Может кто подскажет где прочитать по подробней инфу по этому продукту  SP 1623 Высокотемпературная литиевая смазка для "шрус" 453г. Высокотемпературная смазка для «шрус» эффективно работает при температурном диапазоне от -40 до +250°С. Использование смазки позволяет значительно продлить срок эксплуатации «шрус» и позволяет обеспечить временную защиту в случае разрыва чехла, когда во внутрь механизма попадает грязь и вода. В состав продукта входит высокоэффективный литиевый комплекс в сочетании с дисульфидом молибдена и кондиционером металла SMT2. Специальная формула гарантирует противозадирную, антикоррозийную и противоизносную защиту. Кроме того смазка обладает превосходными антифрикционными свойствами. 

[Vasek555 4 371]

@evgen 57, я бы обходил стороной такие "суперпупернаночудомегасмазки"  у которых не удосужились указать даже минимальный набор параметров

[Hetzerfun 0]

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, какую смазку используют японцы во внешних гранатах ШРУс? Авто subaru forester гранаты nkn вроде (зеленые) Немного надорвал пыльник и начал плеваться смазкой, смазка на вид желтого или бежево-желтого цвета, в ней нет молибдена? Хочется подобрать подобную, Вроде все пишут, что подойдёт шеврон, так ли это? Спасибо!

[Hasen 96]

не может быть что бы там была желто-бежевая смазка с завода...

с дисульфид молибденом используют, берите любую литиевую с подходящей температурой окружающей среды. гранату не забудьте хорошенько отмыть от старой смазки!

Изменено 29 мая 2017 пользователем Hasen

[Hetzerfun 0]

Во всех гранатах такая смазка в оригинальных приводах, не первый раз сталкиваюсь( подскажите, почему литиевые лучше? Вот эта японская смазка желтая, которая сейчас в гранате, она что из себя представляет? Мне нужно именно во внешний шрус, передний, подскажите какого производителя и марку лучше, спасибо!

[Hasen 96]

не может быть во внешних шрусах смазка без молибдена! ну не может и все. 

форестер какого года?

 

во внешний ШРУС самый лучший вариант Chevron Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP1

[moskga 113]

не может быть во внешних шрусах смазка без молибдена! ну не может и все. 

форестер какого года?

 

во внешний ШРУС самый лучший вариант Chevron Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP1

а где ее взять то не подскажите?

[Vasek555 4 371]

 

 

во внешний ШРУС самый лучший вариант Chevron Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP1

Почему это лучший? А как же САТ Ultra 5 Moly ? ;)

[Hasen 96]

а где ее взять то не подскажите?

я без проблем купил у дилера

[Hasen 96]

Почему это лучший? А как же САТ Ultra 5 Moly ? ;)

пока так, удочку закинул, глянем, может и такую получится раздобыть

а вообще для ШРУСа пофиг какая, лишь с молибденом и для зимы подходила

[Vasek555 4 371]

@Hasen, А я пол страны обзвонил,и обписал)))) никто по 1 тубе не хочет продавать! Видно у вашего дилера лежала где то на остатках