Мотомасла

[Boroda65 49]

Давайте поговорим.

 

Мотомасла с автомобильным допуском http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf

Изменено 7 февраля 2014 пользователем ModeratorSigma
добавлена ссылка от Vasco

[parmenoff 6]

Касаемо фрикционного теста. Требования jaso предусматривают проведение измерений после 1000 переключений кпп, что эквивалентно 700км при среднестатическом интервале смены масла раз в 4500км по данным infineum'a. Как-то так.

[skorp777 12 252]

Таблица техтребований к мотомаслам ответила на ряд моих ( и не только) вопросов, но появились и новые. Итак, по порядку:
1.Часто в спорах "можно ли лить автомасло в мотоцикл" сторонники мотомасел считают, что 4т масла рассчитаны на такие обороты и нагрузки, которых нет в автомаслах.Смотрим часть А таблици и видим- главное требование- соответствие автомобильным допускам.Мало того, что есть ожидаемый А3/В3 и можно и малозольники С3, что вполне обьяснимо, ибо в мотодвижках щелочное просаживается незначительно, особой необходимости в жирном моющем пакете нет. Но внезапно, можно и масла с низким HTHS : А5 и С2 , да и ИЛСАКи, которые вообще-то считаются "слабыми" маслами и пригодны только для заточенных под них моторов.Сие меня удивило, как -то раньше масла с HTHS  ниже 3,5 советовать в мотоцикл опасался.А тут можно даже А1, в описании которых регулярно пишут, что его можно только в те двигатели, где оно рекомендовано. Впрочем, у   30-к А1 HTHS 2,9 и выше, по таблице с таким HTHS уже можно в 4т движок. 
2.Идем к разделу 2, особо специфичных требований нет. Как уже писал, HTHS 2,9 и выше, зольность не выше 1,2% (видимо, чтоб не было отложений на свечах и перебоев в работе, критично для 1-цилинровых моторов, которых не бывает на авто), НОАК не выше 20%- это вообще ни о чем, даже ИЛСАК допускает не более 15%, фосфор 0,08-0,12%- то же как большинства автомасел.С нормами пенообразования не разбирался пока, надо будет глянуть, что по этому поводу требуют другие допуски.
3.Самое главное, в чем ДОЛЖНЫ проявляться отличия мотомасел- стабильность к сдвигу, т.е стойкость загустителя к потере вязкости.Должен быть или стойкий загуститель, или его отсутствие, и другие соотношения в базовых маслах. А вот насколько 4т масла в этом отношении лучше автомасел на самом деле- БОЛЬШОЙ вопрос.Смотим СЮДА , крутой Мотюль 7100 за 5000 км уронил вязкость до 11 стс, при норме теста не менее 12 стс.Может, перепробег, а тест рассчитан на меньший интервал? НО ВОТ ЗДЕСЬ, Мотюль 5100 за 2000 км, и до него было то же масло с тем же интервалом, упал вообще до 10 стс.При этом по мануалу замена масла на том мотоцикле, не помню точно, но вроде как 3500-4000 км.Заменили  чаще, с учетом тяжелых условий- и что? То ли мотюль не проверяет свои масла на этом тесте, то ли еще что. К сожалению, даже просто ради интереса,средсвами Ойл-клуба, лабораторно проверить современные автомасла среднего ценового уровня на стойкость сдвига нет возможности. Хотя скоро будет тест отработки Castrol POWER1 Racing 4T 10W-50в  сравнении с рядовой автомоторкой от Шелла в примерно одинаковых условиях. Посмотрим.
4. И самое главное- работа масла в сцеплении. Опять-таки, у доступных лабораторий измерить индексы динамического и статического трения нет.Если вдруг кто из форумчан имеет такую возможность, или знает, где это сделать за разумные деньги- отзовитесь, было бы интересно проверить тот же Лукойл, анализы отработки которого с мотоциклов есть на форуме. Просто интересно, он укладывается в какой-то из допусков МА, или сцеплению тех мотоциклов пофиг, на чем ездить.

Изменено 14 ноября 2015 пользователем skorp777

[Anders 3]

Ну правильно все, это просто маркетинг и ничего более!!

Вы посмотрите как за последние 10лет развился рынок мотомасел. 

Это ж уму непостижимо!

Не удивлюсь, а скорее удивлюсь, если в последующие года 3 на рынок 

не выйдет масло только например для Р1 или ZX10 ну тобишь специально для 

литровых мотоциклов!

Для 600-ток например, ну а чо?! 600-ка не в пример больше литра крутится, значит

нежно "свое", специальное масло.

По поводу 4-го пункта, так да, конечно, посмотреть было бы очень интересно, но в 

принципе можно обойтись более жесткими пружинами, коих на рынке великое

множество и катать супер "скользкое" масло.

Изменено 27 ноября 2015 пользователем Anders

[Legion777 5 255]

@Anders,стесняюсь спросить - на каком моте катаетесь? 

То есть - какой в собственности?

[Anders 3]

зизер 1200

[Legion777 5 255]

@Anders,Вполне себе. Год 2008? 

[FX-35 524]

Не удивлюсь, а скорее удивлюсь, если в последующие года 3 на рынок 

не выйдет масло только например для Р1 или ZX10 ну тобишь специально для 

литровых мотоциклов!

Для 600-ток например, ну а чо?! 600-ка не в пример больше литра крутится, значит

нежно "свое", специальное масло.

 

Так у Репсола практически так и есть - отдельно масла для разных мотоциклов - для спортов, для кроссов/эндуро, для скутеров, для обычных мотоциклов, для воздушников...

Маркетинг рулит...

[Anders 3]

не, 2002

 

Так у Репсола практически так и есть - отдельно масла для разных мотоциклов - для спортов, для кроссов/эндуро, для скутеров, для обычных мотоциклов, для воздушников...
Маркетинг рулит...

 

Ну воо

[c400 723]

@skorp777, большое спасибо за изыскание.

[skorp777 12 252]

У Торкона лежит 50 мл свежего Castrol POWER1 Racing 4T, все, что осталось от заливки в мой мотоцикл из литрушки, если кому спектр интересен, можете оплатить(500р).Мне это масло неинтересно даже при шоколадном анализе отработки, из-за феерической цены на него.А вот владельцам спортбайков и пр дорогих двухколесных игрушек може и есть смысл, глянуть, сколько там ПАО и эстеров. Лайт-анализ отработки этого масла оплачен, как только лаба заработает, так и увидим. Думаю, в феврале точно, как раз к началу сезона.

[Pinachet 162]

 

 

если кому спектр интересен, можете оплатить(500р

 

Мне интересен,куда перевести?

[dorson 1]

кому спектр интересен, можете оплатить.

Поучаствовал бы, куда слать?

[Traktorist34RUS 0]

У Торкона лежит 50 мл свежего Castrol POWER1 Racing 4T, все, что осталось от заливки в мой мотоцикл из литрушки, если кому спектр интересен, можете оплатить(500р).Мне это масло неинтересно даже при шоколадном анализе отработки, из-за феерической цены на него.А вот владельцам спортбайков и пр дорогих двухколесных игрушек може и есть смысл, глянуть, сколько там ПАО и эстеров. Лайт-анализ отработки этого масла оплачен, как только лаба заработает, так и увидим. Думаю, в феврале точно, как раз к началу сезона.

И как там с Кастрюлем? Сделал кто нибудь анализ? Как раз это масло у меня было рекомендовано производителем. Очень интересно узнать о нем по больше.

[FX-35 524]

@Traktorist34RUS, http://www.oil-club.ru/forum/topic/21949-castrol-power-1-racing-4t-10w-50-otrabotka-na-suzuki-djebel-200-posle-1070km/

[Traktorist34RUS 0]

@Traktorist34RUS, http://www.oil-club.ru/forum/topic/21949-castrol-power-1-racing-4t-10w-50-otrabotka-na-suzuki-djebel-200-posle-1070km/

Спасибо за ссылку. Представляю, что будет с этим маслом в моем мотоцикле после пробега 5000, желание его заливать пропало.