XRasher

Относительно новый чистый двигатель, без солярки с тепловозов и камазов, хорошие фильтры и отсутствие автозапуска! А еще в анализе нету сажи, по которой обычно 4D56 и пролетают в анализах. Ну и... современные производители вообще говорят меняйте масло раз в 15000км, вот приблизительно столько оно и откатает по КЧ, только сдохнет раньше от сажи. А 10ткм откатать можно, около 500 моточасов будет. Ну здорово вроде.

@Gaffer, а где тут металлы в промышленных масштабах? Чего именно много и сколько должно быть?

Масло: Лукойл Авангард Ультра 5W-40 API CI-4/SL (куплено у дилера Элтон-54) Автомобиль: Hyundai Terracan 2.5TCI ( D4BH, 4D56 / Euro 3 ) Общий пробег на одометре: 140 000км Пробег на масле: 6500км Моточасы: очень примерно 280 моточасов Израсходованное топливо: 450+ литров дизеля Газпрома. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, головка блестит Автозапуск: нет Предпусковые подогревы: Бинар 5Д компакт Период эксплуатации: 20 августа - 27 марта 2017 -35 +30 Срок эксплуатации: 7 месяцев. Топливо: Дизель Опти Газпром Новосибирск. Режимы: 90% город - только пробки, 5% - город б

Уже 20к+ катаюсь на ТНК Type-IV на Хуиндае Терракане, в который надо SP-III. Всё очень хорошо, и летом и зимой.

Залил ТНК Type-IV ( на сайте написано имеет SP-III) ), прокатился пока около 10к, доволен как слон. Не замерзает в -32, можно сразу ехать. Коробка перестала наконец-то пинаться ) Aisin 72-03LE Hyundai Terracan

Я вот даже зарегистрировался, чтобы сообщить, что есть ТНК ATF Type T-IV с допусками SP-II, SP-III. Но нету ни одного отзыва про этом масло и нету ни одного теста. Кстати оно полностью синтетическое ( как утверждает ТНК ), и стоит относительно не дорого.