shlpa

BG109+110 раз в год при замене масла каждые 7 тыс.

еще лучше.

Сам лично только не Neste уже не первый год и не в одну из машин. Главное с заменами старайтесь не перекатывать 7-8 тыс летом.

почему бы и нет если туда можно А3 5-30

прекрасно! главное что бы допускам соответствовал ДВС

я бы не стал мешать промывки разных производителей! Хотя может это чисто моя перестраховка

тогда без вариантов 1) LM 1990 на 200 км - LM 7592 Хотя 109 отличная штука!

LM уже давно на всю голову перегрет своей рекламой! 1990 классная штука но не за такие деньги. Я бы остановился на старте просто на 109 или если финансы позволяют 109+ 110 в свежее масло Следующую замену масла можно уже 105 залить

Как профилактика для не запущенных случаев думаю 30 минут холостого будет достаточно!

109-ка это не демиксид! Поэтому смысла лить более густое масло для промывки 109-й не вижу. Не думаю что она до такой степени разжижает! Проблем с шумность на 1NZ c 0W-20 при использовании 109 не заметил. Промывал 20+20.

это для запущенных случаев!

на какой литраж бензина заливал банку?

смысла в lm нет. Двойная 109 сработает лучше не факт!

Получил от них еще несколько ответов на вопросы: Вопрос: В чем разница между PN 110 и PN 110E?110 я как понимаю Цвет Розовый110Е Цвет Обычного маслаМне попалась 110E поэтому меня и смутил цвет отличный от 110!? Ответ: Цвет, согласно спецификации производителя - Brown, т. е "коричневый", "бурый". 110 и 110E - один и тот же продукт. Вопрос: Не пойму в чем прикол? и какой смысл в это закладывает производитель!? Ответ: Индекс "Е" означает то, что продукт предназначен для европейского рынка.

Офф рекомендации с сайта bg-russia.ru о применении 109-й Сервис масляной системы бензинового двигателя.docx