Прочитал всю ветку, просто в шоке, какая разница какая у Вас машина (японка, немец или тазик), весь антифриз это этиленгликоль+присадки (g11 этиленгликоль+силикатные присадки, g12 этиленгликоль+ карбоксилатные присадки, g12++ этилен гликоль+ лобридная основа присадок силикатные+карбоксилатные) Сам по себе этиленгликоль очень коррозийный, присадки сдерживают его воздействие на металл, силикатные обволакивают всю систему охлаждения, карбоксилатные, работают только в очаге коррозии. Что за бред про распад этиленгликоля, антифриз нужно менять только лишь из-за того что присадки со временем вымываю
