rop6a4eB

не знал про наклейки многослойные на маслах... в следующий раз учту, спасибо)

так же плюхнул это масло себе в Hyundad Avante GDI... Кинул канистру в багажник, осталось грамм 500, и забыл про нее. Спустя недели 3 заметил, что по периметру прозрачной полоски, отображающей количество масла в канистре, появились масляные следы... Присмотрелся дальше, а задняя этикетка, полностью на русском языке, наклеена на другую этикетку где казахстанский язык и украинский( по обозначению G - франция , дата 31.01.13 теперь спать спокойно не могу, подделка это или нет, может кто видел такое ? покупал у знакомого занимающегося маслами извиняюсь за качество фото, на тапок

в итоге купил Mobil 1 AFE 0w20, подороже да пожиже на зиму, на след неделе поменяю... думаю на этом масле можно побольше чем 5тыс.км. накатать

тут вот какую штуку нашел на сайте у хендая, раньше не обращал внимания т.к. моего авто почему то нет, то взял Hyndai Veloster, ДВС одинаковые G4FD 1,6 GDI и там ниже еще табличка как мануале по вязкости и температуре, ее не стал добавлять рядом с kixx написано chevron, погуглил, оказалось что просто масла на одном заводе делаются chevron и gs caltex вот источник http://www.chevronbaseoils.com/faq.aspx#Dt8

полет нормальный) почти 6 тыщ набегал, вот думаю менять пора... вот и вопрос залить тот же Kixx FEX 5W-20 SN/CF или подороже почти в 3 раза Kixx PAO 1 0W-30 SN больше склоняюсь к первому варианту самое главное забыл, двигатель стал громче работать при оборотах 3000 и выше, ни стуков ни чего нет, просто громко и все может двигатель такой, может масло, а может кажется мне

Масло поменял. По моим субъективным ощущениям двигатель легче крутится стал. Еще писали про муфты vvti, которым нужно более жидкое масло. Так вот, они включаются на 3100-3200об/мин. Раньше это сопровождалось как бы пинком ну или еще более сильным ускорением, т.е. разгон, 3200 оборотов и еще быстрее разгон. собственно раньше это был пинок, а теперь как то более плавно что ли, а может быть мне кажется. покатаюсь еще понаблюдаю. В остальном есть одно наблюдение раньше(с маслом Mobil esp) при заводе на холодную стук небольшой был в двигателе первые секунд 10, потом все ок, когда нагреется.

ошибочка, 724р/4л на эмексе, вот номер кроссовый L2058440

конечно, не вопрос) вот только нашел я KIXX G1 FEx 5W20 720р/л, теперь думаю может его плюхнуть.... в общем как чего залью, так сообщу результат

Побродил, подумал и решил возьму Mobis (Hyundai/KIA) Premium LF Gasoline SAE 5W-20 1030р/4л на выходных поеду поменяю. Хотел взять Mobil EP 5w20, не нашел у нас в городе. Kixx G1 FEx 5W-20 нет ни где. Mobil 1 x1 5w30 тоже передумал, лето у нас холодное обещают, так что 5w20 будет прям в цвет)

может тогда и из 5w20 что нибудь посоветуете? я так понял что оно положительно на муфты влияет, а это есть хорошо

спасибо за такие развернутые ответы) С владельцами на форуме общался, каждый льет что считает правильным. пойду "бродить" по форуму

а по горловине да смотрел, не помню что да как, темно там или же светло было, но подозрений ни каких не вызвало, а значит все в норме было

а сканы да вот есть скан раз скан 2

о как, даже вреден... это чего, бежать менять? или доездить 1000 до замены?

Хендай Avante MD(2011г),ДВС GDI G4FD Пробег 41т.км Работает двигатель на обедненной смеси(принцип у него такой, ТНВД) и как следствие образуется много нагара. Залито Mobil ESP Formula 5w30(почернело через 2т.км как будто пора уже менять), до этого Mobil 3000 5w30. Меняю через каждые 6500-7000км. Регион Сибирь, г. Барнаул зимой бывает и минус 40(к стати с Mobil ESP запуск уверенный даже после 3 дней простоя в минус 35 без автозапусков и прогревов). Летом +20+30 Собственно вопрос: оставить Mobil ESP, или же есть другой более подходящий вариант? есть возможность покупать Mobil и LiquiMoly по