toha134

Тут скорее сравнение идет внутри класса A3 и A5 обычно полнозольные и в них много присадок, а Ilsac или C3 обычно малозольные и в них присадок меньше. По ILSAC вообще ограничение по фосфору в 800 идет. Так что бывает мощный ILSAC c 800 фосфора и слабый A3 c 900 фосфора.

У меня на СТО как-то перелили уровень и когда сливали лишнее, то масло уже было немного темное (хотя на щупе его и не видно совсем), так что вполне может быть такое. И еще, тут хоть и написано в заказе 4,5 литра, но в 1,4 TSI максимум можно поменять 4,2, а обычно (по инструкции) меняется только 4 литра. А 4,5 - это полный объем "на сухую". Так что в этом моменте дилер точно обманывает, как и с непонятного качества фильтрами по тройной цене.

Судя по анализу натрий есть NOVUS ENERGY, и на оф. сайте оно есть в продаже

Shell рекомендует другое масло Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20 (артикул 550048041) и цена его на том сайте 3700+ за литр.

+1000р

Еще +500р

Несколько раз встречал тут на форуме, что на двигателе csxa начинается расход масла после 100тыс км. Так что, как говорили выше, маслом тут вряд ли поможешь. Например вот такая тема

А двигатель точно CAXA? А то на Golf 7 такой не ставили, насколько мне известно, скорее всего должен быть CXSA. В любом случае можно рекомендовать Mobil ESP 5w-30.

Возможно это LUKOIL GENESIS SPECIAL VN 0W-20

Если хочется чего-то совсем нового, то недавно появились такие варианты:

+500р

В последнем видео от K-Power как раз про этот мотор. Пишут что отличие от hr16de в наличии маслофорсунок. Из-за этого небольшой расход масла для этого двигателя они считают нормой.

Перевел 500

CSXA это двигатель семейства EA211, из часто обсуждаемых тут на форуме к нему ближе CZCA и CZDA. Расход масла 2л на 5-6т км маслом вряд ли получится исправить. Тут возможно стоит попробовать сделать раскоксовку.

Если стиль езды очень активный, то можно попробовать что-то типа Mobil ESP x3 0w-40