ADVICS Rus

Подделок продукции для вторичного рынка мы уже очень давно не встречали - то ли дело контрафактные оригинальные запчасти под брендами Toyota и Lexus (в том числе, и с маркировкой ADVICS), на которых можно наваривать по 200~300% прибыли. А вот бренды-подражатели имеются - например, Sumomoto, или прекрасный Ayashi (怪しい, ayashii в переводе с японского означает "подозрительный") Официальные поставки прекращены в марте 2022 года, но товар в продаже всё ещё встречается - дистрибьютор успел сформировать солидные складские запасы.

В связи с переходом бренда ADVICS на новый дизайн, часто стали приходить вопросы о возможных подделках, поэтому в данной записи решил внести некоторые разъяснения. Как некоторые уже успели заметить, в 2022 году продукция ADVICS начала поступать в новой, сине-золотой упаковке, с дополнительным логотипом группы AISIN и изменённой защитной голограммой (тоже с логотипом AISIN). Все эти изменения связаны со сменой корпоративного стиля группы AISIN, частью которой является компания ADVICS - целью данного мероприятия являлась унинификация упаковки и создание общего дизайн-языка.

Зависит от региона и спецификаций. Основные поставщики колодок - ADVICS, Akebono и, в меньшей степени, Nisshinbo Brake Industry (NBK - не путать с NiBK!). Для некоторых моделей, продаваемых в Европе, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке колодки поставляют Galfer (ATE) и Textar (TMD Friction).

Потому что в России представлены только колодки серии OE, являющиеся самым продвинутым продуктом в линейке.

Товар на фото - подлинный, это колодки из той эпохи, когда продукция ADVICS ещё продавалась под брендом SEI / SUMITOMO.

Здравствуйте! С этими колодками всё в порядке, это настоящая продукция ADVICS.

Параллельный импорт легализован, так что настоящий оригинал Toyota и Lexus (да и прочих брендов тоже) теперь придётся искать только методом проб и ошибок. Ещё можно писать в этот тред, где порчу снимают по фотографиям.

Здравствуйте! Диски упакованы по 1 штуке (за исключением линейки для Европы - там диски идут комплектами по 2 штуки, в коробках с красной полосой и с артикулами типа A6F***S).

А вот это уже несимпатичная подделка - следы обжига и разводы на фрикционе и металлической пластине, скосы фрикционного материала неправильной формы.

Всё верно, это привет из Юго-Восточной Азии. Как и писал ранее, данная упаковка уже два года как не применяется. К тому же, у азиатов колодки данного типа идут без разводных пружин. Надо было SN-серию покупать, однако.

Не поделитесь ли фото "желтых коробок"? Не вполне понятно, о каком конкретно товаре идёт речь.

Во-первых, желтых коробок уже нет давно - этот тип упаковки был упразднён. Во-вторых, товар в желтых коробоках - это суб-бренд Brake Star для стран Юго-Восточной Азии, которым занимается наш филиал в том же регионе. И таки да, если колодке положено иметь отверстия для разводных пружин, то эти отверстия у серии SN (которая в синих коробках с золотой полосой) будут обязательно.

Здравствуйте! Это симпатичная подделка - штамповка TOYOTA и буквенно-цифровое обозначение по бокам расположены под разными (и неправильными) углами, да и номер партии не бьётся.

Поживём-увидим - как писал коллега в другой теме, лишь бы не санкции.

Потому что штрих-код указывает на страну бренда. К тому же, колодки сделаны не где-нибудь, а на нашем же заводе в провинции Чонбури. Но ничего страшного - на фоне известных событий колодки из Тайланда в Россию более не поедут.

Колодки данного артикула со штампованной маркировкой сделаны в Японии, с маркировкой краской - в Тайланде.

По этим данным - никак. М9002K - это код фрикционного материала, а не номер колодки. Искать надо по номеру шасси / VIN-номеру.

Колодки ADVICS, соответствующие данному номеру - SN692P.

На данный момент изменений нет.

Здравствуйте! Toyota Alphard / Vellfire и соплатформенной им Estima в Америке не было, поэтому медь в колодках SN695 и SN696P имеется. Состав - керамика VC001 EF, страна изготовления - Япония. По поводу «где купить» - здесь могу лишь посоветовать онлайн-площадки вроде Exist или Emex.

Большая часть свежей продукции всё ещё идёт с медью, но её удельный вес во фрикционном материале колодок будет постепенно снижаться - требования глобального рынка.

Здравствуйте! Данные колодки являются подлинными - номер партии бьётся, они были завезены в РФ официально компанией Юником.

Здравствуйте! Да, имеют - по краям шапки диска и на вентиляционных отверстиях.

Здравствуйте! Переход к фрикционному материалу без меди будет происходить постепенно, его планируется завершить к 2025 году (когда в США вступят в силу новые требования, согласно которым содержание меди не должно превышать 0.5%). Что же касается того, какой материал и коэффициент трения у определённой модели колодок - это можно узнать только по маркировке. Правда, должен уточнить, что подобная маркировка имеется не на всех колодках. ибо в Японии она необязательна. Конкретно в SN443P используется состав VC026 FF.

Здравствуйте! К сожалению, в силу текущих обстоятельств, назвать какие-либо сроки не представляется возможным.