gruz.logistick

Wolf и Champion разливаются на одном заводе .по MSDS это аналогичные масла.

Сегодня купил на заправке масло Лукойл Мото 4 Т 10w40 4 литра за 760 руб. Дата выпуска канистры и всей партии 05.2016, распродажа поскольку гарантийный срок хранения в 5 лет подошёл к финишу))). Больше таких подарков не ждите(( до следующей акции!

Добавляю в мото моторы LM Дисульфид молибдена 2%от объема моторного масла проблем не было ...пока)),сцепление работает штатно.

На данный момент в интернет-магазинах практически отсутствует линейка 4Т масел Champion что не может не огорчать, скоро сезон , время готовить технику!!!

ГОСПОДА!!!! Откатал около 2500км на масле Hi-Gear 10W50 SL/CF после MOTUL 5100 15W50 РЕЗЮМИРУЮ: масло понравилось!!)) по сравнению с MOTULем при нагреве вязкость не падает, кпп работает четко и мягко двигатель шепчет.Не могу сказать как поведет себя масло при длительной эксплуатации,поскольку сменил своего suzuki marauder на suzuki katana, за пробег 2500км. масло понравилось)) планирую попробовать залить в катану вязкость 5w50 от Hi-Gear, сейчас залил CHAMPION RACING 4T 5W50 ESTER масло нравится.По весне сменю на Hi-Gear 5w50 откатаю сезон отпишусь о результатах!......P.S. хочется верить чт

В живую никто еще не видел(( хотя бьется по коду в EMEX есть подозрение что "паленка"(( 3173718- 4литра..1955 руб... 3173719-1литр..615руб.

Допусков пока нет ,есть соответствие:....СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ API SN; ACEA A3/B3, A3/B4...взято с оф. сайта!

Ждемс Лучек в продаже, думаю будет лучше всяких "мотюлей" и прочих "блендеров"))

По TDS масло 5w50 по плотности при 15 °C и по кинематической вязкости при 40 °C практически аналогично маслу 10w40, только застывает при более низкой и разжижается при более высокой по °C темп.))) можно лить ))) средне и высокотемпературные и характеристики в допуске . Температура вспышки чемпиона COC ASTM D92 °C 235 против - Flash point ASTM D92 218°C / 424°F у мотюля.Надеюсь тему раскрыл.

На самом деле для высоконагруженных моторов в том числе для мотоциклов низкотемпературная вязкость не критична, важнее высокотемпературная вязкость , и стабильность масляной пленки на сдвиг, на практике масла 5w50 имеют более стабильные характеристики чем 10w50 и 15w50. А также лучшую прокачиваемость при плюсовых температурах,содержание гидрокрекинга в % выше чем в маслах 10w50-15w50.На личном опыте на Motul 5100 15w50 и10w50 сильно проседала вязкоcть,при не очень сильном нагреве(((...... ощущения по четкости переключения передач,и по звуку мотора.Перешел на champion 4t 5w50 стало все ок,плюс

Не думаю что за пробег 3000 т.км. или 2 года гидрокрекинг окислится и потеряет свойства.

SUZUKI GSX600F KATANA по мануалу раз в 6000 меняю раз в 3000 по пробегу, могу и 2 года катать, масло чемпион или вольф- одинаковое по MSDS, иTDS, масла братья близнецы, чемпион дешевле . вязкость 5w50

Любопытно будет испытать это масло в мотоцикле,взамен CHAMPION RACING 4T 5W50, не навредит ли резиновым уплотнителям двигателя (ПАО)компонент???? у кого какие мысли?