Darkon

А какой смысл в этих доках если предоставляются сканы паспортов качества или деклараций соответствия (сейчас могу путать названия, т.к. давно их не беру за бессмысленностью) заверенные печатью продавца. Все эти сканы печатаются условно из интернета. Лично видел как в той же Лента, их берут из специально заготовленных папочек на стенде Информация, делают копию, зверят и вперед. Там весь смысл, что он должен быть действующим и масло должно быть в списке. Чем поддельная канистра не будет подходить под этот паспорт? Например, ранее всегда брал подобные паспорта при покупке масла на заправке Л

Про запах понял. Про этикетки вопросов нет, они схожие, отличий в них не вижу. Вопрос был про ширину прозрачной линии (уровень), вплавленной в канистру, как видно на 2х новых NFJ (18г.в.) он уже, не так как на одной NFJ 17.г.в. и на канистре от АТФ D2 (19 г.в.) где прозрачная полоса шире.

а мне не известно, что им канистры делают разные производители, потому и задаю вопросы. Еще почему тогда и масло пахнет по разному? У них что рецептура за год сменилась (дата производства масла 10-03-17 и 08-08-18)?

как это разных производителей? это все elf (total) и 3 канистры одного масла Trancelf NFJ 78w80.

Есть вопрос по отличиям канистр. На фото слева на право 3 канистры от Elf Tranself NFJ 75W80 и 4я канистра от ELF RenaultMatic D2 1 и 2 канистра слева Elf Tranself NFJ 75W80 приобретены в этом году и залиты в КПП этим летом, 3я канистра Elf Tranself NFJ 75W80 (есть еще 2 пустые из той же партии, они такие же) были залиты в КПП летом 2017г, 4я канистра (есть еще вторая пустая) залита этим летом в ГУР. 1,2(верхние 2) и 3 канистра (самая нижняя) в коде начинается с 10, 4я канистра с 31 (на фото не привожу т.к. к ней вопросов нет). Вопросы собственно к канистрам 1

А можешь еще сфоткать полосу (прозрачную) уровня масла в канистре и цифру 0.5L рядом. Серийный номер партии и производства.

Для замены масла в МКПП приобрел ELF TRANSELF NFJ 75W-80 1л — 3шт. Что скажите, оригинал или подделка? Где сделано?

У меня К4М, пробег на луке 5w30 А5 уже 39тык , плюс на заводском 7тык. Гидрики не стучат. Был случай в двигатель ВАЗ 11194 тоже очередной раз залил Лук 5w40 и тоже первое время стучали гидирики на холодную, но через неделю прошло.

первый анализ кремний 15, второй 5 шприц жане, оба раза тот же самый, после анализа промывал мылом и обезжиривателем.

Собираюсь сделать Лайт анализ отработки UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL с таким режимом эксплуатации. (15807км) Возможно есть желающие помочь на более серьезный анализ, буду признателен.

а что было напутано, я опять все попустил. Редко захожу проверить когда выложат анализ отрботки.

уже слита баклажка такой же отработки с пробегом 15,7тык, надо только отправить. Приветствуются помощники сделать более полноценный анализ. Я сливал сам и на сервисе, выходит одинаково. Примерно 4,2л сливается. Я заливаю 4л после этого до метки МАХ не хватает одного крестика на щупе (4мм)

UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL/CF отработка на Lada Largus Cross после 8466км Масло: UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL/CF (д.изг 21.11.13 партия №1167) Автомобиль: LADA Largus Cross, Renault K4M A490, МКП5 JR5 2015г.в. Общий пробег на одометре: 16029км Пробег на масле: 8466км Моточасы: 254,24м.ч (примерно: 75% трассы и 25% города), статистика на основе показания БК, накопленного между заменами масла, м.ч. вычислены на основе средней скорости. Израсходованное топливо: 841.7 л. (по БК) / 838,7л. (по чекам). Доливки масла: не доливал Период эксплуатации: декабрь 2015-апрель 2016 Топливо: Бензин Лукойл АИ

интервал будет 7500км, условия примерно паритет, т.к. на Узлуке сначала было в основном пробки, но сейчас прибавилась трасса (езжу на рыбалку), а к весне будет дача. Средний за 2500км где-то 20-22кмч, не помню. тогда где продукты износа?

я тоже сразу с покупки после одного дня по городу и до дачи, суммарно 100км, на второй день сразу проехал еще 1000км за 15-17ч.