Артем62

Там давняя известная проблема с прокладками маслоканалов на VQ 25 35 до 12 года (датчик на 1бар надо просто ставить сразу и мониторить давку), к маслу отношения не имеет, масло эти моторы переваривают любое не гавно , амсойл топ, м1 гавно, как то так)))

Отличник, мне не нужен говнодопуск СF, нужен CF-4. Поскольку он крепче, и намного

Спасибо мой юный друг и учитель, надо cf-4))

Сейчас торговля идет?

А где в них 9) CF-4 или CF; CE; CD(по мануалу)

Разговор глухого со слепым)))) я хочу....., у меня так ....., я б мог......, я б не стал....., так блин у всех разные поездки))) это масло живёт 350мч спокойно, вот и катай 350мч, нет счётчика, значит не задавай дебильных вопросов))) у всех своя дорога, у меня например 350мч это бывает и 14500км и 8000км, как мне без счётчика сливать? Новое масло сливать? Достал этот треш уже. Модератор отпиши плиз от этой темы, с телефона хрен знает как отписаться

Я в курсе что это одна контора, мне дешевле было брать еврол, а там уж сам кто как хочет тот и пляшет. Я лишь поделился опытом эксплуатации

Eurol FORMAX и допуск FD есть и TC, синтетика, просто огнище по цена-качество. Но слава богу продал 2ух тактник и теперь проблемы с маслом нет)))) перед зимой залил 2.9 в картер и забыл)) ни вони, ни дрожания из за вдруг сломающегося микса, просто ездишь и наслаждаешься)))

кстати может кому интересно будет, то скоро после этого анализа у него стуканул двиг, вкладыши)) так что догадки и анализ дело интересное))

Так что с составом амсойла? апи сп просто написали? так же мутнеет при -18 Градусах? ПАО то хоть осталось немного в нем? А то как то странно , уже столько рецептур сменили, а анализы прикладывают со старой доброй ПАО базы, в том числе и мой на G25.

так может кто то нормально сказать какой допуск у BRP XPS ? Что искать и забивать в параметры поиска? Заранее спасибо

Это слово у финиклводов ассоциируется с капитальеым ремонтом))

Разница только в высоту, если лезет то бери 111

Конечно, все правильно, по закону))))

Вы наверно ещё и с 5G боретесь?)))