Ilrus

Сегодня менял масло, при снятии фильтра из него вытекло все масло, хотя раньше на этих фильтрах такого замечено не было. Фильтр на моторе стоит почти горизонтально ( отверствием вниз), поэтому ставил всегда ставил эту марку из-за хорошего противодренажного клапана. Теперь хз. Не знаю в этом причина или нет, но именно на этом фильтре изначально был замечен неаккуратно вылезший клей по окружности вдоль дренажных отверствий.

а что за двигатель? У меня на бимсе начинает угорать после 2т.км, лил люкс, шел, сейчас с киксом эксперементирую.

вот инструкции, в японской можно 30ку лить

после капиталки(замена мск, всех сальников, коренных, чистка маслоуловителя) прошел ровно 10 т.км., сейчас в сумме 290 т.к.м, форсунки старые(чистили их) + стоят 2 новые лямбды денсо. Есть подозрение, что в масло бенз попадает, из-за не идеально отрегулированных клапанов+периодически повышенной коррекции смеси( более +-12-13%), возможно из-за этого масло быстро угарать начинает после 2 т.км...

у меня сейчас кстати, жор масла на этом моторе начинается после 2 т.км, мотор после капиталки, в чем дело хз, масла разные менял разницы нет..

40ка для этого мотора говорят густовата, выше 30 лучше не лить, так хотя бы формально будут соблюдаться японская и американская инструкции для этого мотора. интервал в любом случае не выше 5к, хотя бы из-за того, что объем картера маленький для 2 л. мотора. на доливку из недорого лучше люкс, кикс, зик.

@mds, Если в клапанах зазоры ушли, то цокот будет стоять на любом масле. У меня мотор только после капиталки, клапана еще регулировать нужно, на люксе на прогретом моторе посторонних шумов не слышу, но мне сравнивать особо не с чем, всегда люкс лил. Попробую глайтек в след. раз сравню.

@Androy, подскажите, пож., размеры съемника для фильтра Purflux LS 359

Какое масло было?

из инструкции для европейского 1GFE BEAMS(Lexus IS200): из инструкции для японского 1GFE BEAMS(Mark 2 gx110): ------------------------- Вопрос, подойдет ли на лето данное масло Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40(http://www.oil-club.ru/forum/topic/14955-shell-helix-hx8-synthetic-5w-40-api-sncf-a3b3b4-mb-2293-vw-5020050500-rn0700-rn0710/page-5)? Спрашиваю именно про это масло, потому что оно уже куплено. Есть ли смысл менять вязкость зимой/летом для Краснодарского края?

@Tarhun, у человека выше такая же проблема как у меня на похожем моторе решилась заменой фильтра, если не поможет, тогда да, буду пенять на маслонасос. +когда проблема в маслонасосе лампочка бы мигала по ходу движения. У меня если заглушить и сразу завести то лампочка тухнет сразу, а если машина постоит 5-10 мин, то через 3-4 с. это говорит о том, что масло за это время тупо уходит из системы

На моем моторе 1 gfe beams такая же проблема как описал mintcat, масленка горит около 2-3 сек. после запуска, думал проблема в сопливящем датчике давления масла, но недавно поменял его, эффекта нет. Буду менять фильтр на другую марку.

Да, электронным термометром

Ещё раз проверил заморозкой(-22с на 24 часа), результат тот же масло превратилось в мёд:

@Denisan,@де нис, Я выше писал, что масло запарафинилось в морозилке. Сейчас поставил снова для фотоотчета. Я изначально, когда заказывал заподозрил, что может придти подделка т.к цена была на уровне люкса. Посмотрел в интернете кучу роликов как отличить подделку фф от оригинала и когда забирал канистру все её рассмотрел, все было ок, я даже думал отказаться от проверки масла в морозильнике, т.к канистра выглядела оч. убедительно. По запаху ни чего особенного сказать не могу, пахнет маслом, резкости нет. Сейчас снова поставил в морозилку, к вечеру выложу фото, для сравнения поставил люкс 5w30