torcon

вбил

Ну значит бинго Ярослав

Вот масло Novus на этом же пакете Infineum P6730 https://www.oil-club.ru/forum/topic/79084-novus-alpha-5w-30-svezhee-new-2023/ жаль они тогда золу не протестили, сейчас бы знали.

из руководства к 120му прадику

1) много - для 4х литрового прадика это 1-1.2 тонны бензина. Здесь он 750литров как какая то Лада Веста потратил. 2) подсчитал моточасы он правильно, так как нитрация 10. Она адекватна. 3) перед этим масло ZIC каталось 5000км - вроде бы без переката. Бензин в регионе плохой или он хапнул где то единоразово плохого бензина. Он убил масло, за меньше моточасы по трассе, за меньшее количество топлива, за меньшие старт стопы, за меньшую нитрацию, быстрее чем я в городе Хотя в принципе, если взять самый простой API ILSAC на пакете Afton Hitec United Eco Elite 5W-30 отра

ProstoFilya вообще не факт. Я просто когда вижу нитрацию в МИЦГСМ прибавляю 4-5 для понимания нитрации как я привык в УРЦ. Это не то чтобы лаба раздолбайски делает нитрацию, у них флажки скорее всего стоят на разных волнах пиков. А кто сделал правильнее изначально и откуда бралась инфа - вопрос дискуссионный. Для этого нужно что бы две лабы взяли переговорили этот момент и синхронизировались.

Андрей Бородач он нормально 92й переваривает, я всю жизнь на нем, не изза него масло сработано. Проверял в свое время, на одной смене масла специально катался на G-Drive 95, потом анализ сделал - разницы нет. Залей XPRO2, прокатись 250мч, желательно в городе хотя бы 80%. Масло топовая линейка Polymerium, посмотрим как он его сработает

А кому хочешь верь

На днях заезжал в магазин за образцами. Дед стоит у кассы для своей реношки две канистры простого Elf 5w40 покупает за 8.5 тыс. руб. Ему продавец Lemarc втюхивает, мол "все тоже самое, тот же завод делает", дед не верит ему, берет Elf, который всегда брал... Это я к вопросу цены, выбора оригинала, и доверия...

Даже для дешевого тракторного Роснефть М10ДМ это слабенько. Прадик ездил по трассе - легкий режим эксплуатации и почти сработал масло за детские 137мч. А что он в городе сделает в тяжелых условиях эксплуатации? Он убьет его за меньшие моточасы и километры. Потому что больше старт-стопов. Да и не в масле вообще дело, успокойтесь Что я говорил вам еще в теме ПавлаК на G4NA с 400мч? Важно какой двигатель! Вот этот мотор, убьет и XPRO2 очень быстро. Да и вообще, если честно, странный анализ даже для этого двигателя убийцы. Я на этом движке 200-250мч езжу на таких маслах в городе, а не

ArTeFaCt1997 супер, пост месяца

Ну вот, когда двигатель не нежный как G4NA, никаких чудес и нет. 5000км по легкой трассе и масло почти сработано. Нитрация то детская 10. От двигателя многое зависит... Если чесно не понял как так вышло, обычно на этом двигателе 200-250мч любое среднещелочное масло ходит.

Да подойдет спокойно, оно круче чем 0w20 API SN на кряке. Уступает только что в экономичности.

SVA 3000-3500р, один раз делаешь что бы понять примерно на сколько хватает масла в твоем режиме и на этом моторе, и дальше меняешь этим интервалом. Но тебе не обязательно его делать, в дизеле на вроде твоих масло долго живет. На 10 тыс должно хватить.

Да еще @матрос911 отчет не написал, сразу не заметил. Просто закрыть надо тему, да отчеты перенести уже в главную Lubrigard

Вспышка обычная какая то. И она не соотносится с таким слишком хорошим NOACK. Думаю если протестить в УРЦ, NOACK получится 9-10%, вспышка 235С например.

судя по количеству магния это другой пакет, нежели на котором ZIC TOP 5W-40, скорее всего Infineum P6730. Но могу ошибаться, так как сравниваю элементы разных лабораторий

Volume Official нужно ваш пост прикрепить в шапке, так как через пару страниц все про него забудут, он затеряется и зайдут новые люди, не читая - напишут тоже самое.

Lobshter не очень оно выгодно к подделке, так как дешево стоит. Но конечно это не 100% защита от нее. Я думаю все банально просто, изменилась вязкость масла. Топливом разбавилось, двигатель начал по другому работать. Можешь для самоуспокоения самый дешевый лайт анализ сделать за 1200р, отобрав немного масла через щуп, посмотрим на пакет присадок поймем - если что то с маслом не так. А что за продавец был? Может мы его уже проверяли анализами свежих масел, закупали у него образцы.

Ну вот мы и увидели новую версию Mercedes Benz 229.5 на современном пакете Infineum P67xx серии. единственное золу определили не верно - не должно в этом пакете быть 1.38%. NOACK тоже считаю слишком низкий для гидрокрекинга VHVI. Масло оригинал.

Mercedes Benz 229.5 5W-40 свежее за анализ спасибо ООО "Рустранс логистик". Анализ проводили ООО "Рустранс логистик". Масло заявлено как: OEM Mercedes Benz 229.5. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI + возможно немного ПАО. Присутствуют дисперсанты и антиоксиданты. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: A000989630811AAEW - Mercedes-Benz 5W-40 / MB 229.5 (Бельгия) 1L A000989630813AAEW - Mercedes-Benz 5W-40 / MB 229.5 (Бельгия) 5L

вбил

Avernaus китайские присадки нормальные, но они заявлены самим производителем присадок как API CI-4/СР-4 и все - больше никаких допусков и спецификаций - они под это не разрабатывались. То есть нет никаких ACEA E4, E7, MB-Approval 228.5, MAN M 3277, MTU Cat. 3, Cummins CES 20078, VOLVO VDS-3, Renault RLD-2, Mack EO-N, Deutz DQC-IV-10, Scania LDF-3, DAF Extended Drain. (я точно еще не знаю что здесь за пакет, он похож на ричфул какой то, но может оказаться и западный со всеми спецификациями.)

PurnSV я списываю тишину на молибденовый комплекс от вандербилта. Но единственное что если залить масло с таким комплексом - многие скажут "нет, Кератек точно тише". И вот тут фиг поймаешь, самоубеждение это или реально так.

А это что такое, перестали пропускать что ли?