RAV

использовал пару раз, по виду сливаемого масла - моет норм, сливается чернючее масло (масло в двс меняю раз в 5 ткм+-, и обычно сливается не черное масло). ездил с промывкой больше рекомендованных 300 км

всем доброго времени суток) прошу поделиться опытом применения РВС-ипи: есть дизель с объёмом картера 6 литров и пробегом 280 тыс км, купил упаковку РВС на 10 литров, поменял масло, проехал на нем 3 тыс км, и тут возник вопрос)) - залить сразу две ампулы и проехать на этой смеси 7 тыс км или постепенно обрабатывать, т.е. залить одну ампулу, проехать 7 тыс км (или 3?), сменить масло и добавить вторую ампулу. поделитесь, кто уже на опыте, плиз

ну урод не урод, а при пробеге 380 тыс км в этом уроде все резинки (сальники, колпачки, прокладки и тд) стоят заводские, и именно это я имел ввиду, когда говорил про заслугу миксов... на мой взгляд это хороший результат) а так да, согласен, 2AZ-FE - не самый удачый двс у тойоты) но что имеем, то имеем)

всем привет. обычно я читатель, а не писатель), но тут решил поделиться своим опытом, так как очень часто езжу на миксах масел. ДВС 2AZ-FE, пробег 380 тыс км, последние 280 тыс км я езжу максимум на синтетике гидрокрекинге, часто лью минералку (М10ДМ и тп), а также езжу на смеси масел, с добавлением минералки - сейчас, например, коктейль 1,5 литра 0W20 (Синтек) + 1 литр 5W30 (РН) + 1,5 литра М10ДМ (РН). этот двигатель любитель покушать масло, но тем не менее на этом пробеге уровня масла хватает на пробег 5-6 тысяч, потом меняю масло, часто меня на пробеге 3, 4, 5 тысяч км, так как лью недоро

ArmActiv в начале этой темы я видел рекомендации обрабатывать ДВС с большим пробегом 2 смены масла подряд, а сейчас вы рекомендуете повторно обрабатывать ДВС через 1-2 смены масла (но не обязательно). в связи с чем вопрос - как мне лучше поступить: при смене масла я залил ArmActiv Auto Engine для регулярного применения (90 мл для ДВС 2400сс, пробег 260 тыс км), проехал почти 10 тыс км (200 моточасов) - сейчас при смене масла использовать ArmActiv Auto Engine для регулярного применения или эффективнее добавить его при следующей смене, откатав одну смену масла без АА? спасибо)

подскажите, плиз - для ДВС такая же методика? например, я поменял масло + залил АА в ДВС, откатал 5 тыс км на масле с АА, затем заменил масло + валена, сейчас езжу на этом коктейле), пробег 4 тыс км; сейчас хочу попробовать РВС-ипи.... кстати, в АКПП все также - АА, затем валена... спасибо)

ArmAktiv, добрый день! подскажите, плиз - периодичность обработки этой присадкой такая же , как указана в инструкции, например, для присадки для двигателя ArmActiv Engine (100 мл, артикул: AA01002002 - обработка в несколько этапов), или одной обработки достаточно независимо от пробега? спасибо)

1. Тойота Камри (40) 2. 2AZ-FE, 2,4 л, бензин 3. 2010 4. нет 5. SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 (синтетика) или SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SL, ACEA A5/B5 (синтетика) 6. декабрь 2021, февраль 2022 7. Москва

не, в москве в емексе уже 1500-1600

всем привет, подниму тему Блогер поделитесь - на чем катаетесь и как впечатления

63 по списку

пробег 300+ тыс км, последние 170 тыс км лью этот Тоталь, замена каждые 10 тыс.км/300 моточасов, расхода нет.

Total Quartz 9000 Future NFC 5w30, A5/B5

@Artur1986, поделюсь своим опытом: в семье есть ХС60, D3, пробег 300+ тыс км. начиная примерно с пробега 120-130 тыс км льем Total Future NFC 5W30 A5/B5, замена каждые 10 тыс км или 300 моточасов, что раньше наступает. претензий нет, уровень стоит как вкопанный, за 10 тыс масло не доливается

сори, как-то пропустил ваш вопрос. А5/В5 льется всегда, с самого начала (брали новую авто в салоне).