john_lemon

Зачем?я знаю что это подделка,просто народ предостерегаю чтобы не нарвался никто.

Поддельная канистра масла,крышка без разводов,кольцо под крышкой,выполнено топорно,этикетка без зеркальной подложки,невнятный бетч-код(место производстваd132,вместо d133).

А какая именно ошибка? как бэтч код должен выглядеть?

Залил в тигуан 1.4 ctha,до этого ездил на liqui moly synthoil high tech 5w-40,мотор на холодную стал работать заметно громче,стали слышны гидрокомпенсаторы. После прогрева все отлично, думаю связано это с более низкой вязкостью,температура масла упала на 5-7 градусов. Буду смотреть как оно проявит себя дальше.

CAVD/CTHD - 118kW QG1 Premium Helix Ultra ECT 5W-30 Standard Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 Вот что советует немецкий сайт.

Только мне почему то предлагает сайт масла Shell Helix Ultra 0W-30 и 0-40 с 502 допуском. Это совершенно другие масла.

Этот подбор по авто-шляпа полная,он предлагает 502 допуск и 0-30.

Очень ждал вашего ответа,спасибо что уделили внимание В финал вышли Mobil1 ESP 5W-30,Shell Helix Ultra ECT 5W-30 и Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30,что скажете?На чем из этого остановиться?Щелочное вроде больше у Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30,но нужно ли оно в моем климате и как будет вести себя жарким летом?На чем из этого остановиться,что в совокупности лучше?

Кароче я опять запутался и расстроился,нацелился уже на фукс,но он чет подвел,актуальные характеристики у него такие же как у остальных и ничего выдающегося.

Ну бенз хороший у нас и при замене 5000км все будет отлично со всеми механизмами,к тому же на 502 допуске как я понимаю масел с достойной базой почти нет,из распространенных только Шелл с его GTL,но там на подделку нарваться как 2 пальца.К тому же двигатели Ford насколько я знаю не такие горячие и масло не кушают,поэтому им не нужны масла с космическими характеристиками.

У фукса это было единственное на данный момент 504е масло,что скажете на счет Aral? Тот же Кастрол только в другой банке? И не поможете найти актуальный список Эрвин для 504 масел.

Кстати верно подмечено.

TITAN GT1 PRO C-3 5W-30,если речь о нем-то вот данные прямо с их сайта,похуже выглядят. Плотность при 15°С г/мл 0,849 DIN 51 757 Температура вспышки °C 235 DIN 2592 Температура застывания °C -42 DIN 3016 Вязкость, при -35°C (CCS) мПа*С 6220 DIN 51 377 Вязкость, при 40°C (CCS) мм²/c 71,1 DIN 51 377 Вязкость, при 100°C (CCS) мм²/c 11,6 DIN 51 377 Индекс вязкости 155 DIN 2909 И интересно еще почему фукс пропал из эрвина от 03/2015

А что вообще за фирма,что за неё слышно?блендер или принадлежит какому то концерну?и на каком именно фуксе остановиться?чет их там много с 504 допуске в эрвине.

Я просто хочу понять какое масло мне залить чтобы максимально обезопасить двигатель от износа,так как кататься мне на тигуане лет 5-6. Я тут по веткам лазию уже голову сломал,может думаю все таки лучше лить 502 допуск в нем как вроде противоизносных присадок побольше и щелочное выше.Я не могу определиться с допуском вот в чем беда,и зимы холодные последнее время -30 было,как в такой мороз будет двигателю на 504 допуске,к тому же все они 5-30 и будут летом в жару ,как вода,тем более в моем горячем двигателе.Вобюще печаль-беда с этим маслом,заводское не жрал,залил ликви моли стал поджирать по 10